Каждый, кто водит машину хоть раз сталкивался с раздражающим, а иногда и откровенно ослепляющим светом фар. Этот свет может не только мешать обзору, но и создавать аварийные ситуации на дороге.
Причиной этого ненужного явления являются не только высокие автомобили, но и действующие правила. Вот что водители сказали об этом в последнем опросе об ослепляющем свете фар.
Американская автомобильная ассоциация (AAA) в новом опросе сообщает, что 60% водителей подтверждают: ослепляющий свет фар — это проблема. С ней они часто сталкиваются в темное время суток. Директор по исследованиям AAA Грег Брэннон поддерживает мнение водителей и добавляет, что «ослепляющий свет фар стал основным источником разочарования и беспокойства для миллионов водителей».
Тот же источник также обнаружил, что почти три четверти тех, кто регулярно сталкивается с ослепляющим светом, заметили ухудшение ситуации за последние пару лет.
Брэннон считает, что эта проблема сохраняется, потому что потребители предпочитают более высокие и крупные автомобили. У этих автомобилей фары расположены выше, что создает неудобства для участников встречного движения, которые могут находиться в седанах, хэтчбеках, универсалах или более старых автомобилях, не оснащенных мощными светодиодами.
Ослепление фарами — давняя проблема. Институт безопасности дорожного движения (IIHS) с 2017 года проводит специальную программу тестирования новых автомобилей. На их рейтинг безопасности может повлиять система освещения, превышающая пороговые значения ослепления.
Опрос также показал, что люди, носящие очки с диоптриями, чаще сталкиваются с ослеплением, чем те, кто их не носит. В то же время водители пикапов и полноразмерных внедорожников обычно не сталкиваются с ослепляющим светом встречного движения.
Интересно, что женщины чаще сообщают об ослеплении фарами, чем мужчины. А вот проблемы с обзором дороги ночью, а также с возможностью смотреть в боковые или задние зеркала, особенно на двухполосных дорогах, за которыми следуют автомагистрали, испытывают как мужчины, так и женщины. Однако во всем этом есть и положительная сторона!
По данным AAA, эффективность автоматического экстренного торможения при обнаружении пешеходов в ночное время значительно улучшилась за последние шесть лет, что может спасти жизни. Предотвращение столкновений выросло с нуля в 2019 году до 60% в 2025 году. В конце концов, повышенная чувствительность датчиков и большая площадь, залитая холодными белыми фотонами, могут сыграть свою роль.
Технологии освещения продолжают развиваться, и, возможно, человечество просто застряло в проблемном периоде.
Таким брендам, как BMW, потребовалось всего два года, чтобы разработать подписку на более интеллектуальные фары. Porsche и Audi выпустили ещё более совершенную систему освещения, которая обеспечивает водителю интенсивное освещение дороги, не ослепляя встречный транспорт или автомобили, движущиеся медленнее. Это, конечно, опция, но она лишь демонстрирует, насколько умными стали эти матричные системы.
В США большинству владельцев дорогих автомобилей приходится использовать обходные пути, чтобы в полной мере воспользоваться улучшенными технологиями фар своих автомобилей. Стандарт FMVSS 108 устанавливает невероятно строгие параметры для автопроизводителей, желающих предлагать эти новшества, а это значит, что водители должны активировать эту функцию самостоятельно.
В США адаптивные фары должны включаться быстрее, чем человек успевает моргнуть. А схемы их света — особенные, таких нет в Канаде, Европе или Австралии, где матричные фары разрешены уже много лет.
