Новый Mercedes-AMG GT Black Series уже тестируют на Нюрбургринге. Он хочет вернуть корону
Mercedes-AMG сейчас переживает непростой период. Как и главные немецкие конкуренты, компания готовит целую россыпь новых моделей, одновременно балансируя между жёсткими экологическими нормами и желанием сохранить настоящий драйв. И в этой ситуации возвращение двигателя V8 выглядит почти символическим. Восьмицилиндровый мотор официально снова в строю, и одна из самых ожидаемых машин, которая его получит, — новый GT Black Series. Самый жёсткий, самый бескомпромиссный и самый быстрый представитель семейства GT.
Вспоминаем предшественника
Предыдущий Mercedes-AMG GT Black Series появился более шести лет назад и сразу стал легендой. Он был построен на базе тогдашнего двухдверного GT и выглядел так, будто обычные версии рядом с ним — детские игрушки. Агрессивный аэродинамический обвес, карбоновые панели, регулируемая подвеска, карбон-керамические тормоза и цепкая резина делали его настоящим трек-монстром.
Под капотом стоял 4,0-литровый битурбо V8 M178 с плоским коленвалом. 720–730 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч — 3,2 секунды. Максимальная скорость — 325 км/ч. Но главное — результат на Нюрбургринге. В 2020 году пилот Maro Engel проехал Нордшляйфе за 6:48,047 (полная трасса) и 6:43,616 (без прямой T13). На тот момент это был рекорд среди серийных автомобилей. Сейчас машина опустилась на пятое место, но имя Black Series по-прежнему вызывает уважение.
Что мы видим на фото
Новый прототип уже активно тестируют возле Нюрбургринга. Даже под камуфляжем видно. Аэродинамика стала ещё более безумной. Обновлённая решётка радиатора, совершенно новый передний бампер со сплиттером и канарами, капот с центральным воздухозаборником и активными жалюзи, массивные боковые юбки. Сзади — огромное антикрыло на «лебединых шеях», которое, судя по всему, умеет работать в режиме DRS.
Боковые выхлопы, активные воздухозаборники на крыльях, глубокий диффузор — всё указывает на то, что машина создаётся не просто как «заряженная» версия, а как омологационная база для следующего поколения гоночного GT3. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2 R на эксклюзивных дисках. Тормоза, естественно, будут усилены.
Какой будет мотор
Точных данных пока нет, но все признаки указывают на глубоко модернизированный 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом — тот же, что уже стоит в CLE 646 (637 л.с. и 850 Нм). Поскольку старый Black Series был заметно мощнее CLE, от новой версии ждут цифры за 800 лошадиных сил. Возможно, даже заметно больше. Задний привод, быстрая коробка и жёсткая трековая настройка шасси — обязательная программа.
Цель — снова стать королём кольца
Предыдущий Black Series однажды уже становился самым быстрым серийным автомобилем на Нордшляйфе. Новый, судя по аэродинамике, нацелен на то же самое. Чтобы вернуть корону, ему придётся обогнать не только Ford Mustang GTD, но и гибридный AMG One, который проехал трассу за 6:29.09. Задача непростая, но именно для таких вызовов и существует линейка Black Series.
Пока прототипы продолжают гонять под психоделическим камуфляжем. В Mercedes-AMG, похоже, не торопятся снимать плёнку — хотят сохранить интригу до официальной премьеры. Слухи называют конец 2026-го или 2027 год. Одно можно сказать уверенно. Когда машина появится без маскировки, она будет выглядеть не менее агрессивно, чем её предшественник. И, скорее всего, окажется ещё быстрее.
