Nissan, похоже, находится в свободном падении. Сообщается, что японскому автопроизводителю придется сократить более 10 000 рабочих мест по всему миру в ходе масштабной перестройки. Все это после оценки убытков в размере около 5 миллиардов долларов. В настоящее время в Nissan работает около 133 000 человек по всему миру.
Объявление о сокращении увеличивает общее число до примерно 20 000, что составляет 15% от рабочей силы Nissan. Японская фирма готовится к рекордным убыткам, которые составят от 700 до 750 миллиардов иен, что соответствует интервалу от 4,72 до 5,05 миллионов долларов.
Третий по величине автопроизводитель Японии после Toyota и Honda собирается объявить результаты во вторник, 13 мая. Nissan проведет прямую трансляцию своего объявления финансовых результатов за 2024 финансовый год. Из-за устаревшего модельного ряда и отсутствия гибридов Nissan не преуспел на своем главном рынке — в США, где в прошлом году было продано 924 008 автомобилей. Это число на 2,8% больше, чем в 2023. Nissan недавно выпустил подключаемый гибридный пикап Frontier, пытаясь привлечь новый тип клиентов. Но, пока, эта модель не доступна в Америке. В прошлом году Nissan выпустил обновленные Kicks, Versa и Pathfinder. Субкомпактный седан Versa в настоящее время является самым дешевым автомобилем в Америке, но компания решила прекратить его выпуск. Версия 2025 является последним модельным годом для Versa.
Продажи Nissan в Китае, огромном рынке для бренда, также идут не очень хорошо. Реализация в США и Китае привели к падению чистой прибыли автопроизводителя на 94% в первом полугодии. Понятно, что планы реструктуризации неизбежны.
Японские СМИ сообщают, что слабые показатели Nissan заставили компанию сократить прогноз прибыли в четыре раза на финансовый год, который закончился в конце апреля.
Из Ливана, страны, граждане которой не выдаются в Японию, бывший генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал, что автопроизводитель находится в «отчаянном положении». В своем последнем интервью французскому телеканалу 71-летний Гон объяснил, что он предвидел упадок Nissan и исчезновение созданного им альянса. Альянс все еще жив и здоров, но не так активно, как раньше. Поскольку Nissan, Renault и Mitsubishi больше не разрабатывают соответствующие модели для каждого автомобиля. Гон обвиняет руководство Nissan в медленном принятии решений. Он говорит, что теперь компания вынуждена «просить о помощи одного из своих главных конкурентов в Японии».
Он ссылается на слияние Nissan-Honda. Которое провалилось через несколько месяцев после начала переговоров. Гон предполагал, что Honda планировала поглощение, а не слияние, и назвал неудавшееся партнерство отчаянным шагом. Ниссан и Хонда сохранят стратегическое партнерство, не делая Nissan дочерней компанией Honda. Этот шаг будет по-прежнему сосредоточен на аккумуляторах и электромобилях. Гон утверждает, что Nissan стал «скучным и посредственным», поскольку он не контролировал ситуацию. Ниссан подал иск на 90 миллионов долларов против Гона за мошенничество.
Бывшему генеральному директору теперь грозит международный ордер на арест после того, как сообщается, он скрылся из-под домашнего ареста в Токио.
