Одно из преимуществ путешествий на автодоме — возможность брать с собой различные вещи, такие как велосипеды, байдарки, спортивное снаряжение и многое другое. Но как быть со сложной для перевозки вещью, например, с мотоциклом? Наверное необходимо предложить схожую по функционалу и задачам конструкцию.Хранение мотоцикла в автодоме — задача непростая.
И проект, созданный на заказ Эриком Локкеном и его компанией NRVC (Narrow Road Van Conversions) из Миннесоты отлично с этим справился. Автодом построен на базе Ford Transit. Эрик описал этот проект как «идеальную мобильную базу для любителей мотокросса».
На первый взгляд, фургон выглядит как типичный хорошо оборудованный кемпер, поскольку он имеет множество улучшений. Характерной чертой модели стало наличие дополнительных окон: четырёх боковых и двух задних. На крыше NRVC установила тент Fiamma с подсветкой и две солнечные панели мощностью 200 Вт, а также вентилятор и кондиционер Dometic.
Но внутри все становится интереснее. Внутри открывается светлый и просторный интерьер. Его отличает открытая планировка: кабина водителя не отделена перегородкой от жилого пространства. В дизайне интерьера преобладает белый цвет: белые стены, отделанные вагонкой, потолок в тон и белые шкафы. Эстетику дополняют виниловое напольное покрытие, имитирующее дерево, и столешница из массива дерева с прозрачным покрытием.
Прямо перед входом NRVC разработала простую скамейку, рассчитанную на двух человек. Под верхней панелью расположен переносной туалет. Скамейка является продолжением передней части салона, где расположены сиденья водителя и пассажира. Пассажирское сиденье установлено на поворотном основании, поэтому его можно развернуть лицом к задней части фургона. Кроме того, на этом же основании размещен обогреватель.
Далее следует неотъемлемая часть премиального кемпера: кухня. Она оснащена глубокой раковиной из нержавеющей стали, микроволновой печью, холодильником с небольшим морозильным отделением и достаточным количеством рабочей поверхности.
Для хранения вещей предусмотрено несколько зон. С одной стороны находятся два навесных шкафа, три ящика и шкаф под раковиной, а с другой — ещё один шкаф. Более того, вентилятор MAxxair идеально расположен сверху, чтобы вытягивать запахи и испарения от приготовления пищи. Что касается готовки, тут понадобится портативная плита.
Как и ожидалось, задняя часть жилого пространства вмещает спальню. Это не стандартная платформа для кровати, а кровать-подъемник. Ее можно поднимать или опускать одним нажатием кнопки. По бокам NRVC добавила два больших ящика, которые не только поддерживают платформу для кровати, но и вмещают инженерные системы и обеспечивают дополнительное место для хранения.
Система электропитания находится внутри ящика со стороны пассажира. Основные характеристики — аккумуляторная батарея на 400 Ач и инвертор/зарядное устройство мощностью 3000 Вт. Есть три способа зарядки батареи: солнечная энергия, питание от сети и зарядка от генератора во время работы двигателя. Система водоснабжения включает бак для пресной воды, водонагреватель и уличный душ. Для сточных вод под душем установлен отдельный бак.
Итак, куда же денется мотоцикл? Сначала нужно поднять кузов, чтобы он не мешал. Затем, используя небольшой пандус, затолкать мопед внутрь фургона. Он будет стоять сзади, между двумя большими ящиками. Единственное, что немного смущает, это способ крепления велосипеда, чтобы он не вылетел во время движения. Для крепления велосипедов обычно используются напольные направляющие и противооткатные упоры. В данном фургоне они отсутствуют. Возможно, вариантом было бы использование ремней для крепления велосипеда к ближайшей стойке кузова или ящикам.
Это кастомное решение от Narrow Road Van Conversions создано с акцентом на долговечность и мобильность. Конструкция обеспечивает всё необходимое для комфортных путешествий в любой точке маршрута. Самое лучшее — это то, что оно позволяет брать с собой любимый двухколесный транспорт.
