GV60 — первый специализированный электромобиль бренда Genesis. Обновленный в январе 2025 года для модельного года 2026, компактный электрический роскошный кроссовер пойдет по стопам Kia EV6 GT и Hyundai Ioniq 5 N с версией hi-po.
Считается, что новичок будет называться Magma, его засняли под плотным камуфляжем в условиях минусовой температуры. Сфотографированный в северной части Швеции, прототип с нулевым уровнем выбросов был предварительно представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2024 года концептом GV60 Magma. Подобно указанному автомобилю, он, похоже, имеет гораздо более спортивную облицовку, чем менее мощные характеристики GV60. Также можем видеть более крупные тормозные диски, зажатые красными тормозными суппортами. Еще контрастную черную облицовку колесных арок вместо цвета кузова. Присмотритесь еще ближе, и вы увидите аэродинамические улучшения в этой области. Замаскированный прототип, оснащенный зимними шинами Continental и черными колесами, оборудован видеокамерами вместо зеркал.
Действующее законодательство не допускает использование цифровых зеркал на некоторых рынках, хотя это не помешало McLaren продавать гиперкар Speedtail в той или иной части мира. Единственной неприятностью является исключение Show or Display, которое устанавливает годовой лимит пробега в 4000 километров. Самый горячий Genesis на сегодняшний день скрывает немного более выраженный бампер сзади, скорее всего, из-за своего аэродинамического диффузора. Его камуфляж также предполагает наличие заднего аэрокрыла, хотя неясно, является ли рассматриваемое крыло фиксированным или имеет электрический привод. Внутри не ждите больших изменений по сравнению с обновлением стандартного GV60 в середине цикла.
Облегающие сиденья с более приятной обивкой, оранжевые штрихи в стиле магмы тут и там и темы, характерные для магмы, для цифровой приборной панели и информационно-развлекательной системы, все это наверняка произойдет. Вопрос на миллион долларов, что именно скрывается под кожей? Наше лучшее и самое консервативное предположение, это двухмоторная установка с модулями электропривода. Такая, которая способна выдавать больше мощности, чем Hyundai предлагает в Ioniq 5 N. Для модельного года 2025 самый пикантный Hyundai из всех выдает номинальные 601 лошадиную силу. Функция N Grin Boost увеличивает ее до 641 лошадиной силы, а также 740 ньютон-метров пикового крутящего момента.
Не совсем совпадение, что Kia рекламирует обновленный EV6 GT также с 601 и 641 лошадиной силой. Оба полагаются на высоковольтную батарею с 84 киловатт-часами в названии. Она, как ожидается, будет перенесена на GV60 Magma. По слухам, у Genesis будет 700 с чем-то лошадиных сил, хотя еще неизвестно, сможет ли люксовая марка сделать это или захочет пробиться к 700. При условии, что GV60 Magma будет мощнее и примерно такой же по снаряженной массе, как Ioniq 5 N. Genesis потребуется менее 3,25 секунды, чтобы разогнаться до 100 километров в час. Ioniq 5 N ограничен максимумом в 260 километрами в час, в то время как запас хода составляет жалкие 356 километров в тестах по охране окружающей среды.
