Кто-нибудь слышал об отмене Maserati MC20 Folgore? Чисто электрической версии двухместного спорткара с задним расположением двигателя, выпускаемого переживающим не лучшие времена итальянским автопроизводителем? Кажется, даже богатые не любят электромобили. В то время как малообеспеченные, скорее всего, не могут себе их позволить.
Несмотря на новые проекты, такие как Dacia Spring второго поколения, Hyundai Inster или предстоящий Volkswagen ID.Every1. Увы, это не относится к Maserati. Несмотря на то, что Maserati делала креативные трюки, например, разгоняла MC20 до 316 км/ч, продажи компании резко упали в прошлом году. Даже более дорогая и явно более экзотическая Ferrari продала больше машин в 2024.
У Мазерати был ужасный год с крахом поставок, на 57% меньше, чем в 2023. Очевидно, это один из их самых больших провалов, в то время как более крупная группа Stellantis тоже не преуспела. Новый генеральный директор Санто Фичили оценивает, что базирующийся в Модене бренд не вернется к прибыли до 2026 года. Но высшее руководство Stellantis все еще верит в марку и заявило, что она заслуживает плана перезапуска.
Что ж, они, возможно, захотят позаимствовать некоторые разработки у сферы вторичного рынка. Поскольку последние делают свои машины лучше, чем OEM-производители, даже не напрягаясь. Отличный пример от ребят из Road Show International в Атланте, штат Джорджия. У которых есть «тонкий» подарок, который может заставить фанатов рыдать по их «Mase». Увы, плохая реклама все еще реклама, и уволенный генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорил направо и налево о том, что у Maserati проблемы с маркетингом. Возможно, этого можно было бы избежать. Если бы компания запустила в производство что-то вроде этой мятной, весенней свежей Maserati MC20 V9 RS Edition.
Но что в нем такого особенного? Ну, сама Maserati выпустила довольно много итераций MC20 с момента его дебюта в конце 2020 года. Cielo с открытым верхом, производную MCXtrema только для гонок, специальные выпуски Icona и Leggenda, уникальный Tributo Modenese, одобренный для дорог общего пользования GT2 Stradale или Fuoriserie MC20 Maserati per Maserati и другие. Итак, неофициальная Maserati MC20 V9 RS Edition одета в свежую, одобренную весной цветовую гамму V9. Которая контрастирует с оранжево-черным салоном Uno. Плюс оснащена хорошо известным 3,0-литровым двигателем Nettuno V6 с двумя турбинами за сиденьями.
Он выдает 621 лошадиную силу, чего более достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды на пути к максимальной скорости 325км/ч. В число достоинств RS Edition входят полная обертка Satin V9, порошковое покрытие Satin V9 Tron-подобных линий на оригинальных легкосплавных дисках. А еще заниженная на 10 мм подвеска, пакет светодиодного освещения V9. Также пакет внешнего освещения RS Smoke, обычный набор нано керамической тонировки окон RS, лобовое стекло и двухцветная глянцевая рамка бирки. Плюс защита керамического лакокрасочного покрытия. Конечно, такой автомобиль не останется не замеченным на дороге.
