Mercedes-Benz рекламировал электрический CLA как главную перезагрузку на рынке электрокаров. Новая философия, новая платформа, предназначенная для электромобилей. А также новый модельный ряд с целью захватить корону технологии EV в Европе. Однако компания перестроила маршрут на лету, когда рынок электричек начал показывать признаки замедления. CLA был мгновенно адаптирован для установки бензинового двигателя в гибридную версию.
Новая модульная архитектура Mercedes-Benz (MMA) использует 800-вольтовую электрическую архитектуру, что ставит ее в число лидеров в сегменте высоковольтных электромобилей. Однако она же доставила Mercedes-Benz много головной боли из-за отсутствия поддержки старых зарядных устройств на 400 вольт. В CLA нет преобразователя постоянного тока, поэтому он может заряжаться только при своем собственном напряжении. Это исключает Tesla Supercharger, на долю которых приходится около четверти быстрых зарядных станций постоянного тока на внутреннем рынке страны, в Германии.
Mercedes-Benz больше не хочет полностью перейти на EV к 2030 году, как он когда-то обещал. Но его подразделение по производству автомобилей AMG все еще работает над выводом на рынок электрического AMG CLA. «Mercedes-AMG CLA с технологией EQ», как ожидается, будет представлен публике в сентябре во время выставки IAA Mobility в Мюнхене. До тех пор автопроизводитель будет вносить последние изменения и дорабатывать критически важные системы. Поскольку обычный CLA уже был представлен в марте, команда из Аффальтербаха не заморачивается большим камуфляжем. Это позволило фотографам заснять больше деталей дизайна AMG CLA EV.
Несмотря на то, что спортивный седан почти голый, он все еще скрывает некоторые детали. Специалистов привлек участок черной ленты, закрывающий что-то на передних крыльях, чуть выше и за колесными арками. Что может скрываться под ней, неясно, но у обычного CLA такого нет. Первые прототипы AMG CLA EV были сфотографированы в прошлом году с огромным горбом сзади, что предполагает возможность установки увеличенного крыла. Однако недавние модели, замеченные в марте, отказались от крыла «утиный хвост» в пользу более незаметного выдвижного спойлера. Поклонники уверены, что именно так будет сконфигурирован серийный AMG. По крайней мере, в его базовой версии.
Полностью электрический AMG CLA, несомненно, будет предлагать больше мощности, чем нынешний бензиновый AMG CLA 45. У него максимальная мощность составляет 416 лошадиных сил. Tesla Model 3 Performance выдает 510 лошадей, и все, что ниже этого, не впечатлит потенциальных покупателей AMG CLA EV. Это объясняет огромные тормозные суппорты и поперечно просверленные роторы спереди, несмотря на массивное торможение с рекуперацией энергии, ожидаемое от производительного электромобиля.
Предполагается, что Mercedes-AMG CLA EV будет оснащен новым аккумуляторным блоком с жидкостным охлаждением с цилиндрическими ячейками и улучшенной химией для более высокой плотности энергии. По слухам, четырехдверное купе может также получить двигатели с осевым потоком, разработанные YASA для AMG GT 4-Door и GT SUV.
