Институт страхования безопасности дорожного движения обязан объявить, что роскошный седан класса D от Merc соответствует самой желанной награде за безопасность. Top Safety Pick+ распространяется на модели 2024–2025 годов. Хотя C-Class отлично справился с испытаниями на ударопрочность некоммерческой организации, фары могли бы быть немного лучше.
В настоящее время на рынке доступны два варианта C-Class, начиная со светодиодных проекторов для ближнего света и светодиодных отражателей для дальнего. Как ни странно, стандартные фары работали так, как и предполагалось. Что касается светодиодных проекторов, то они были признаны приемлемыми из-за недостаточной видимости ближнего света с правой стороны дороги на прямой и на плавном или крутом левом повороте. Стандартная система автоматического экстренного торможения также была оценена как приемлемая, поскольку она не прошла параллельные ночные тесты. Для сравнения, дополнительная система избегала столкновений на скорости 40 километров в час и 60 км/ч. Несмотря на эти результаты, C соответствует статусу Top Safety Pick+, что делает его одним из самых безопасных люксовых седанов в сегменте.
Соперничая с 3-й серией от BMW и семейством A4 бренда Audi, C-Klasse продал 47 257 единиц на рынке за первые девять месяцев 2024 года. Указанные конкуренты достигли 41 778 и 8992 поставок соответственно. Это довольно удивительно, поскольку Benz поставляется только с 2,0-литровыми двигателями, включая AMG-ified C 63.
Называемое серией 206, пятое поколение C-класса было выпущено в 2021 году с электрифицированными силовыми двигателями по всем направлениям, начиная с 48-вольтовой установки. Выше по спектру, C 43 и C 63 оснащены электрическим турбонагнетателем выхлопных газов в сочетании с мягкой гибридной системой или подключаемой гибридной. Хотя легко критиковать Mercedes за слишком агрессивное уменьшение размеров, автопроизводитель из Штутгарта гордится своими двигателями ручной сборки для C 43 и C 63. С другой стороны, четыре цилиндра вместо шести и восьми могут раздражать некоторых людей.
Именно поэтому предстоящий CLE 63 перешел с изначально запланированной гибридной силовой установки I4 turbo plug-in на электрифицированный V8. По слухам, обновление серии 206 в середине цикла также перейдет на V8 muscle для C 63, а GLC 63 последует его примеру. На данный момент Mercedes все еще не подтвердил и не опроверг этот слух.
C 300 является отправной точкой для C-класса, седан с задним приводом продается по цене 48 450 долларов США без учета дополнительных опций. Переход на 4MATIC добавляет 2 000 долларов к окончательной цене, тогда как C 43 только с 4MATIC изначально стоит 62 500 дол. Что касается C 63, то его можно приобрести за 86 050. За такие деньги владелец получает 671 лошадь и 1 020 Нм крутящего момента. В дальнейшем, RS 5, заменяющий RS 4, был замечен с V6, а также с лючком для зарядки. Что касается M3 подразделения M, следующее поколение сохранит шестерку, но примет систему мягкого гибрида, чтобы держать вес под контролем.
