На фоне снижения спроса на электромобили, Mercedes предупредил, что паритет цен между электромобилями и автомобилями с двигателем внутреннего сгорания не будет достигнут в ближайшем будущем.
Учитывая, что ранее Merc хвастался о переходе на полностью электрические автомобили к 2030 году на рынках, где это позволяют условия, эта проблема должна заставить других автопроизводителей взять это на заметку. Ола Каллениус стал генеральным директором Mercedes-Benz AG в мае 2019 года. Выступая перед инвесторами в феврале 2024 года, человек, отвечающий за базирующийся в Штутгарте автопроизводитель, который является ярым сторонником всего электрического и электрифицированного, упомянул, что спрос на электромобили в основном в нижних сегментах. Mercedes не является крупным игроком в них, но, с другой стороны, это изменится в 2025 году.
Взять хотябы модульную архитектуру Mercedes Concept CLA Class. Описанный как «предвестник совершенно нового полностью электрического сегмента автомобилей начального уровня в Mercedes-Benz», Concept CLA Class породит версии Benz и hi-po AMG следующего CLA. Фотографы засняли сильно замаскированный прототип, испытывающийся в условиях минусовой температуры. Причем этот прототип может похвастаться специфическими визуальными признаками AMG.
В первую очередь, поперечно просверленные роторы и относительно большие колеса для компактного седана выдают более быстрые характеристики модели. Вероятно, оснащенный активным задним крылом, а не просто спойлером, вариант AMG напоминает вышеупомянутый концепт сбоку, но еще больше сзади. Задние фонари в стиле логотипа Mercedes выдают связь этого автомобиля с Concept CLA Class с IAA Mobility 2023. Конечно, полноприводная модель с нулевым уровнем выбросов жертвует эффективностью ради производительности. Вы редко можете получить и то, и другое с нынешними электродвигателями и аккумуляторными технологиями. Потенциальным клиентам, которые намерены приблизиться к заявленному Mercedes запасу хода WLTP в 750+ километров для MMA, придется выбрать одномоторную версию CLA третьего поколения.
Неясно, будет ли платформа MMA CLA использоваться для полностью электрического брата C-класса. Однако знаем, что Mercedes-Benz AG намерена выпустить по крайней мере четыре различные модели на ее базе. Все начинается с четырехдверного купе CLA. Также подтверждено появление shooting brake. К CLA присоединятся два кроссовера, вероятно, GLA и более крупный GLB.
Модульная архитектура Mercedes также поддерживает гибридные силовые агрегаты. С приближением Евро 7 неудивительно, что CLA с двигателем внутреннего сгорания будет оснащен гибридной системой помощи для контроля выбросов CO2. Гибриды, как полагают, используют четырехцилиндровый турбонаддув M282, 1,3-литровый двигатель, совместно разработанный Mercedes и альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Известный как H5Ht в жаргоне Renault и под названием HR13DDT в Nissan, этот силовой агрегат можно найти под капотами CLA 180 и 200.
В число подключаемых гибридных приложений входит CLA 250 e. Он оснащен электродвигателем мощностью 107 л. с. с большим количеством почти мгновенного крутящего момента. Запас хода WLTP указанного варианта в режиме электромобиля составляет 77 километров. Максимальная скорость в режиме электромобиля составляет 140 километров в час. Учитывая, что четырехдверное купе CLA 250 e стоит в Германии от 51 021,25 евро (55 835 долларов США по текущему обменному курсу), возникает вопрос, сколько будет стоить электромобиль CLA. Например Tesla хочет за Model 3- 42 990 евро (47 045 долларов США).
