Кто сказал, что с выходом нового Mercedes-AMG C 63 тюнеры забудут его предшественника? Manhart доказал обратное, представив крутые доработки для W205 в топовой комплектации C 63 S – с фирменными фишками от AMG и ещё большей мощностью. Что было у стокового C 63 S? 4.0-литровый битурбо V8 – 503 л.с. (510 метрических) и 700 Н·м крутящего момента. Плюс разгон до 100 км/ч за 3.9 сек и максимум 290 км/ч.
Что сделал Manhart? Название CR 700 говорит само за себя:
- 700 л.с. (690 «тормозных») и 900 Н·м – теперь это мощнее, чем новый гибридный C 63 S E Performance (671 л.с.).
- Разгон ~3.5 сек до 100 км/ч – почти как у преемника с его 2.0-литровым «четвёркой» и электромотором.
- Агрессивный стиль: чёрный кузов с фирменными полосами, двухцветные диски, жёлтые тормоза с лого Manhart.
- Надпись «Last Edition» – намёк на то, что таких V8 больше не будет.
Чем CR 700 лучше CR 600? Два года назад Manhart CR 600 выдавал 623 л.с. и 880 Н·м, но новый апгрейд CR 700 – это уже полноценный «убийца» BMW M3 в дрэг-рейсинге. Пока Mercedes переходит на гибриды, Manhart даёт последнему V8 от C 63 вторую жизнь. Для тех, кто ценит рёв мотора, а не шепот электродвигателя.
Коротко:
- 700 л.с., 900 Н·м, ~3.5 сек до 100 км/ч – быстрее нового C 63 S.
- «Last Edition» – прощание с эрой атмосферных AMG.
- Стиль: чёрный кузов, жёлтые тормоза, агрессивные полосы.
