Как всегда, в замечательной автомобильной промышленности было много новинок, и поскольку 2025 год только начался, спокойно оглянемся назад и поделимся мнением о некоторых из лучших и самых крутых моделей прошлого года.
Новый год уже начинается с больших представлений Chevrolet Corvette ZR1 2025 года выходит в дилерские центры с 1064 лошадиными силами, 2,3 секунды до 100 километров в час и максимальной скоростью 370 км. в час на трассе. Все это за «всего» 175 тысяч долларов — что должно сделать его самым дорогим Corvette из когда-либо существовавших, но также одним из самых доступных суперкаров в мире.
Что касается электромобилей, 2025 год наверняка пройдет под знаменем обновленной Tesla Model Y Juniper. Он поставляется с достаточным количеством обновлений, большинство, если не все, из плюсов Model 3 Highland, плюс свежий дизайн с передними и задними дугами (задняя полупрозрачная, премьера для полноразмерного элемента) и многими другими улучшениями, которые направлены на то, чтобы выделить его от своего младшего брата и оставить его впереди конкурентов. К ним относятся дополнительная практичность (привет, сливная пробка багажника!), больше комфорта и лучший запас хода. Среди прочего (они также сохранили рычаг указателя поворота). Можно было бы подумать, что интерес угаснет в ближайшие месяцы, потому что он был выпущен в первые дни года. Это не так! Это потому, что прямо сейчас мы знаем только о модели Asia Pacific в форме RWD и Long Range.
Версии Performance, каждая из них будет производиться локально, так что могут быть интересные изменения. Но вернемся к 2024 году, потому что в прошлом году также было много свежих и крутых новинок. Например, почетное упоминание GM и ее смелость сохранить Cadillac CT5-V Blackwing 2025 года. В то время, когда электромобили, казалось, были важнее, чем фан-сервис, предоставляемый высокопроизводительным роскошным седаном.
Porsche Taycan Turbo GT был запущен с большой помпой, но это не будет иметь большого значения. Спрос на обновленный Taycan 2025 года сократился вдвое в прошлом году, поэтому Tesla Model S Plaid не будет слишком бояться этой модели. Это действительно почетное упоминание, но, к сожалению, негативное. Еще один электрифицированный автомобиль, который действительно стоит упомянуть, это новый Lamborghini Urus SE, с ультра-роскошным супер-внедорожником компании, ответственным за колоссальный рост за последние несколько лет. И готовым установить новый рекорд продаж, несомненно. Все благодаря своей гибридной силовой установке, которая удовлетворяет всех благодаря своей невероятной мощности в 789 л. с.
Продолжая обсуждение в Италии, Ferrari не только выпустила 12Cilindri как 819-сильный преемник V12 812 Superfast и сохранила традиционный двигатель V12, но и представила F80. Последнюю модель в длинной линейке флагманов, оснащенную потенциально разочаровывающей гибридной силовой установкой мощностью 1184 лошадиных силы. Она включает три электродвигателя и 3,0-литровый твин-турбо V6. Пока неизвестно, ответит ли Ferrari на первоначальную критику отсутствия оперного голоса у модели, поэтому мы отложим суждение о ней на более позднее время в этом году.
Ford не привлекает много внимания седьмым поколением Ford Mustang S650. Судя по всему, из-за более старого полностью электрического кроссовера Mach-E, впервые превзошедшего пони-кар по продажам. Однако их нельзя винить за отсутствие попыток с Ford Mustang GTD 2025 года, 815-сильной омологационной версией гоночного автомобиля GT3. Она стоит кучу денег и уже имеет специальную версию Spirit. Хотя она еще даже не поступила в продажу. В штаб-квартире GM команда Corvette, вероятно, смеется громче, чем кто-либо может себе представить, потому что им удалось вытащить новый Corvette ZR1, как они это сделали.
Не знаем точно, как они убедили руководителей одобрить такую сумасшедшую вещь. Но рады, что они это сделали. 1064 лошадиных силы от 5,5-литрового V8 с двумя турбинами без электрических помощников это не мелочь. Кроме того, продавать его по рекомендованной розничной цене в $175 тыс. это почти кощунство. По крайней мере, если говорить о таких брендах, как Porsche, McLaren, Ferrari или Lamborghini. Все они, и многие другие, только что получили пощечину за то, что просили $200 тыс., $300 тыс., $400 тыс., $500 тыс. и больше за автомобили, которые хуже Corvette ZR1. Конечно, этот автомобиль останется вписанным в страницы автомобильной истории. Mustang GTD не так уж и много, хотя это тоже немалый подвиг.
Просто не повезло, что он вышел в одно время с ZR1. Продолжая, следует похвалить ребят из Rolls-Royce за Cullinan Series II. Не стоит думать, что они превратили гадкого утенка в лебедя, но, по крайней мере, у них хватило смелости пойти против течения с раздельными фарами и сделать своего рода татуировку. Это не сделает его красивым, но поможет ему выделиться в любой толпе. Плюс, белый Cullinan Black Badge спереди выглядит как штурмовик! Восьмое поколение Dodge Charger избавилось от Hemi и получило кузов двухдверного фастбэк-купе. Также получило характеристики электромобиля вместе с двухтурбинным рядным шестицилиндровым двигателем ICE.
Но он все еще не продается в дилерских центрах и только на пути к ним. И последнее, но не менее важное. Очень хотелось бы, чтобы понравился обновленный Porsche 911 GTS T-Hybrid. Он даже дороже, чем ожидалось, а BMW M5 Touring слишком толстый, чтобы иметь значение на фоне умирающей породы универсалов Audi RS 6 Avant. Не будем забывать и о Bugatti Tourbillion или McLaren W1. Увы, они будут настолько редкими, что никто никогда не почувствует себя преданным. В конце концов, не все миллиардеры…
