«24 часа Ле-Мана» — это больше, чем просто автогонка. Это великолепный французский фестиваль красок, страсти и национальной гордости, на котором производители со всего автомобильного рынка трудятся не покладая рук. Все для того, чтобы подготовить два автомобиля к жемчужине в короне гонок на спортивных автомобилях. Ferrari сокрушила конкурентов в чемпионате мира по гонкам на выносливость и стремится к хет-трику побед в Ле-Мане.
Toyota намерена вернуть себе титул, заняв второе место после Ferrari в 2023 и 2024 годах. И тут же Porsche стремится одержать свою 20-ю победу во французской классической гонке. Затем идут претенденты из Alpine и Cadillac, которые мечтают о своих первых триумфам. В то время как BMW пытается обеспечить свою вторую победу в Ле-Мане, (первая — в 1999 году). Еще и Aston Martin возвращается в высший класс после десятилетнего отсутствия. Прелесть Ле-Мана в том, что в гонке участвуют не только автомобили, находящиеся на передовой: в субботу соревнуются представители трех категорий.
В LMP2 за победу борются несколько высококлассных команд. LMP2 расшифровывается как «Le Mans Prototype 2» и обозначает особый класс гоночных автомобилей с закрытой кабиной. Они используются в различных чемпионатах по гонкам на выносливость. Класс создан как конкурентоспособный, но доступный для независимых команд. И предлагает высокий уровень гонок без затрат на топовые классы LMP1 или LMDh.
Мерседес же возвращается в GT3, впервые с момента появления «летающих CLR» в 1999 году в Ле-Мане. Группа GT3, технически известная как Cup Grand Touring Cars. Обычно называемая просто GT3, — это свод правил Международной автомобильной федерации (FIA) для гоночных автомобилей класса гран-туризмо.
Но каких сюжетных линий стоит ожидать болельщикам в Ле-Мане?
Сможет ли Ferrari в третий раз стать чемпионом?
Ferrari отправляется в Ле-Ман в отличном состоянии после идеального старта сезона WEC 2025 года. Где итальянская марка выиграла первые три гонки сезона. Лидируют два автомобиля AF Corse: 51-й под управлением Джеймса Каладо, Алессандро Пьер Гвиди и бывшего пилота Alfa Romeo Formula 1 Антонио Джовинацци. Он в настоящее время лидирует в чемпионате пилотов с двумя победами. Однако команда из 50 человек в составе Мигеля Молины, Антонио Фуоко и Никласа Нильсена тоже не ленится и выходит на гонку в качестве действующих чемпионов, выиграв выпуск 2024 года.
За двумя заводскими Ferrari следует частный автомобиль AF Corse под номером 83. На котором выступают Фил Хансон, Ифэй Йе и Роберт Кубица, он занимает третье место в чемпионате водителей. Хотя в Ле-Мане форма гонки мало что значит, Ferrari выходит на французскую классику в качестве явного фаворита. И победить ее будет непросто, если обе машины будут работать без сбоев.
Сможет ли Toyota вернуть себе корону?
Чуть меньше десятилетия Toyota доминировала в Ле-Мане, побеждая год за годом с относительной легкостью. Однако в 2023 и 2024 годах Toyota была свергнута с трона Ferrari. Теперь японцы вернулись и жаждут получить корону. До сих пор их лучшим результатом было четвертое место для машины номер 8. Под управлением: Брендона Хартли, Себастьена Буэми и резервного пилота Haas Рё Хиракавы.
Тем не менее, Toyota выглядела сильной на предгоночных тестах. А машина показал лучшее время, опередив 83 Ferrari, что является явным признаком того, что Тойота вступила в борьбу. Автомобиль под номером 7, пилотируемый Ником де Врисом, Камуи Кобаяши и Майком Конвеем, будет участвовать в гонке в специальной раскраске. Которая отдает дань уважения автомобилям GT-One, которым едва не удалось одержать победу в 1998 и 1999 годах.
Porsche и Cadillac лидируют в гонке
С момента присоединения к категории гиперкаров в 2023 году с моделью 963 компания Porsche одержала все победы: от гонок «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга» до чемпионата водителей WEC 2024 года. Однако в ее резюме не хватает одной награды, а именно победы в Ле-Мане. Поскольку Porsche заняла лишь четвертое место в 2024. Несмотря на то, что они продолжают доминировать в IMSA, им срочно нужна удача, после ужасного начала года. В результате которого команда оказалась на шестом месте в чемпионате производителей. У Porsche будет четыре 963 в классе гиперкаров, три из которых будут выделены Penske Motorsport, а один — Proton Competition.
Cadillac также уверенно входит в состязания: команда Wayne Taylor Motorsport [WTR], сокрушительная сила IMSA, дебютирует на французской классической гонке. К WTR присоединяется соперник IMSA Whelan Express Motorsport, а также две машины от Jota Motorsport. В состав звездного состава входят чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон и местный герой Себастьен Бурдэ.
Жесткая конкуренция в LMP2
Хотя они больше не могут участвовать в WEC на постоянной основе, LMP2 остается жестко конкурентной категорией. В которой представлены звездные гонщики и команды, выступающие на Oreca 07.
За последние два года в этой категории доминировали две команды. Команда United Motorsport, совладельцем которой является руководитель McLaren Зак Браун, победители в 2024 году, и польская команда Inter Europol, одержавшая победу в 2023 году. До сих пор эти два экипажа обменивались почестями в IMSA: United выиграла гонку Daytona 24 Hours, а Inter Europol одержала победу в Sebring 12 Hours.
Бросает вызов этой паре команда IDEC Sport. Которая находится на подъеме после третьего места в 2024 году. А сейчас лидирует в зачете Европейской серии Ле-Ман, одержав победу в Барселоне и Поль Рикаре. Среди гонщиков, которые разделят номер 18 Oreca, — трехкратная чемпионка серии W Джейми Чедвик. Это ее дебют «24 часах» и она одна из пяти женщин, участвующих в гонке. В число 17 автомобилей также входят автомобили от AF Corse, Proton Competition и AO Racing.
Mercedes возвращается в Ле-Ман после более чем двадцатилетнего перерыва
В то время как гонка за почетные места в классе LMP2 широко открыта, GT3 — это свободная борьба со множеством команд, имеющих шансы.
AF Corse подходит к выходным в качестве небольшого фаворита, одержав победу в промежуточном заезде с номером 21 Ferrari 296 GT3 Саймона Манна, Франсуа Эрио и Алессио Роверы. Номер 33 TF Sport Chevrolet Corvette, в котором участвуют бывший юниор Red Bull Джонни Эдгар, Дани Хункаделла и Бен Китинг, может похвастаться одним из сильнейших составов в категории и, как ожидается, будет впереди.
Также принимает участие девятикратный чемпион мира MotoGP Валентино Росси, который стремится к своему первому триумфу в Ле-Мане, управляя номером 46 Team WRT BMW M4 GT3 Evo. Росси, который делит машину с заводским гонщиком BMW Кельвином ван дер Линде и Ахмадом Аль Харти, занял второе место в Имоле и будет бороться за почетные места в классе.
Полностью женская команда Iron Dames под номером 85 Porsche продолжает борьбу, несмотря на позднюю смену гонщика. После того, как Мишель Гаттинг получила травму во время предгоночной тренировки на пит-стопе, и ее место заняла Сара Бови.
Наконец, Mercedes впервые с 1999 года возвращается в Ле-Ман. Последний выезд немецкой марки в Ле-Сарт закончился беспорядками после того, как гладкие CLR поднялись в воздух во время тренировки и гонки, из-за чего команда сошла с дистанции. Три автомобиля итальянской команды Iron Lynx вряд ли смогут бросить вызов лидерам, поскольку они испытывали трудности в первых трех гонках сезона WEC.
Когда стартуют 24 часа Ле-Мана 2025 года?
93-й выпуск гонки «24 часа Ле-Мана» стартует в 16:00 по французскому времени и завершится в то же время в воскресенье. Квалификация пройдет в среду и четверг.
