Грузовики редко называют «красивыми», поскольку их главный приоритет это функциональность. Проект TOC, исключение из этого правила, самый модифицированный и, пожалуй, самый красивый грузовик в мире.
Владелец компании TOC Trucking & Transports, обратился к команде The Texas Chrome Shop с новым проектом. Первый грузовик Руиса, тот самый, с которого он начал свой успешный бизнес, нуждался в ремонте. Учитывая его сентиментальную ценность, он хотел, чтобы работа была выполнена на высшем уровне.
У него было три пожелания относительно конечного продукта. А именно чтобы он был синим, чтобы он назывался TOC, по инициалам его троих детей, и чтобы он был потрясающим. Команда тюнеров выполнили все три условия, или, как объясняет Роланд Мендес, они позаботились о том, чтобы грузовик был «просто крутым». Представляем проект TOC, который был представлен на выставке Great American Trucking Show в Далласе и завоевал все главные отраслевые награды. Это великолепный грузовик, вдохновленный культурой лоурайдеров и хот-родов, который при этом остается очень функциональным. При его создании мастера стремились сохранить максимальную функциональность, чтобы его можно было использовать при необходимости.
По сей день проект TOC остается одним из самых модифицированных и впечатляющих грузовиков. Учитывая это, а также количество времени и денег, вложенных в его создание, скорее всего, Руис не так уж часто использовал его для перевозок в прошедшие годы. Проект TOC, это грузовик Kenworth W900 L 2000 года выпуска, который был разобран и собран заново с вниманием к мельчайшим деталям, превосходному мастерству и, что не менее важно, к производительности и комфорту. Влияние лоурайдеров на дизайн очевидно в «утопленных» элементах кузова. Кроме того, уникальных окрашенных стальных бамперах и филиграни, выполненной вручную как на кузове, так и на колесах. Более того, сильно модифицированная система пневмоподвески позволяет полностью опустить переднюю часть автомобиля на землю, а также поднять его до разрешенной высоты, когда он должен функционировать как «обычный» грузовик.
Это был грандиозный проект, на завершение которого команде потребовалось более полутора лет и от 150 000 до 180 000 долларов. Кабина была разобрана и удлинена, а каждая деталь была изготовлена вручную или специально для этой цели. Только покраска, которая, по данным источников, включает три разных оттенка синего и черного с перламутровым оттенком Blue Ice Pearl, а также филигрань ручной работы, заняла несколько недель.
