Когда автомобиль старше 3 лет, у него заканчивается дилерская гарантия. Именно поэтому можно менять масло не у официала, а в любом сервисном центре, либо самостоятельно. Для этого необходима смотровая яма, подъёмник, либо хорошо вывешенная передняя часть автомобиля, так, чтобы можно было добраться до сливной пробки картера и масляного фильтра (снизу).
При идеальных условиях эксплуатации транспортного средства, масло следует менять через каждые три-шесть месяцев ( в зависимости от использования), либо 6-10 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в условиях высокой температуры или запыленности, для продления срока его службы лучше даже заменить масло чаще, чем описано выше.
Процесс этот очень прост, если один, два или три раза сделать замену самостоятельно.
Что необходимо для замены масла:
1. Новое моторное масло, по необходимому объёму двигателя ( информацию можно найти в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации данного транспортного средства);
2. Масляный фильтр;
3. Промывочная жидкость, в том случае если происходит смена бренда масла или его консистенции, вязкости;
4. Сливная пробка масляного поддона и шайбы к ней, часто они бывают одноразовыми;
5. Ёмкость, куда будет сливаться старое, отработанное масло;
6. Набор инструментов, очень часто сливная пробка сделана под восьмигранник;
7. Рабочее место, такое, чтобы можно было подобраться к двигателю снизу и открутить сливную пробку и масляный фильтр.
Шаг 1
Автомобиль необходимо припарковать на смотровой яме, подъёмники, либо ровном месте. Это необходимо для того, чтобы можно было его поддомкратить и он висел.
Шаг 2
Взяв ёмкость для старого, отработанного, масла и ключ для сливной пробки подлезть под картер двигателя. Снимите сливную пробку в автомобиле, открутив ее против часовой стрелки. Подставить ёмкость для отработки. Необходимо быть осторожным, так как хлынувшая отработка может быть горячей, если двигатель только что заглушили. Попав на кожу рук, пальцев или других частей тела оно может обжечь их.
Шаг 3
Выбравшись из-под транспортного средства, следует открыть крышку заливной горловины. Тогда масло стечет быстрее, за счёт поступления воздуха в двигатель. Когда отработавшая жидкость полностью сольётся, следует закрутить сливную пробку масляного поддона и перейти к следующему шагу.
Шаг 4
Открутить старый масляный фильтр. Находится с левого бока двигателя. Если он не поддаётся открутки вручную, можно приспособить для этого старую велосипедную цепь, либо большой газовый ключ. Не стоит беспокоиться что он будет повреждён, так как больше не нужен и не пригоден для работы. В том случае если происходит смена бренда масла, либо его консистенции по вязкости, старый фильтр не стоит снимать. Он понадобиться при работе мотора на промывочной жидкости. Но после процесса промывки двигателя обязательно снять его.
Шаг 5
Залить промывочное масло ( достаточно одной канистры, 4 литра ) и запустить двигатель. Дать поработать мотору минут 5-7. Повторить действия по сливу отработки через сливную пробку поддона картера. Самое главное после этой операции не забыть вкрутить новую, либо поставить старую пробку на место и закрутить, по часовой стрелке, до упора.
Шаг 6
Открутить старый масляный фильтр. Убрать его и ёмкость с отработанной смазочной жидкости в сторону, больше они не понадобятся. Фильтр следует выкинуть, а отработку можно сдать. Есть специальные компании (можно найти в интернете), занимающиеся приемом отработанного масла и платящие за это скромную сумму, за каждый литр.
Шаг 7
Взять канистру с новым моторным маслом и новый масляный фильтр. Заполнить его маслом. Это следует делать для того, чтобы не было воздушного пузыря и фильтр работал в правильном режиме. Установить масляный фильтр на место. Если получились подтёки смазочной жидкости, удалить их ветошью или обычной тряпкой.
Шаг 8
Залить моторное масло с помощью воронки, через заливную горловину двигателя, по необходимому объему. Удалить все подтёки, чтобы при работе двигателя масло не обгорало.
Шаг 9
Проверить уровень смазывающей жидкости с помощью измерительного щупа. Как правило он находится либо спереди, либо с правой стороны мотора. Завести транспортное средство и дать поработать минут 5-10. Вытащить измерительный щуп масла, протереть его ветошью или обычной тканью и еще раз проверить уровень. Всё должно соответствовать норме и быть в промежутке шкал “min”, “max”.
