Mercedes-Benz наконец понял, что клиенты не влюбляются в дизайн его электромобилей, и теперь он меняет его в полете. После того, как мы заметили необычные изменения на прототипе электромобиля GLC в ноябре, фотографы поймали прототип электромобиля C-класса с похожими модификациями.
Усилия Mercedes-Benz по электрификации не принесли дивидендов в последние годы после ухода Дитера Цетше с поста генерального директора. Его преемник, Ола Каэллениус, медленно внедрял новые стратегии и технологии, в то время как дизайн моделей EQ был в лучшем случае тусклым. Неудивительно, что продажи были разочаровывающими, а бренд EQ потерял так много ценности, что его больше не стоит сохранять. Mercedes-Benz не прекращает свою программу электромобилей, но не сохранит специальный бренд электромобилей. Вместо этого он выпустит электрические варианты своих обычных моделей. Первым, кто отразил это изменение, стал электрический G-класс, который должен был называться EQG, но вместо этого был переименован в «G-класс с технологией EQ». Неидеально, но это так.
Немецкий автопроизводитель теперь рассчитывает на новое поколение электромобилей, начиная с CLA EV в конце этого года. Электрические варианты GLB, GLC и C-Class не сильно отстают, хотя уже сейчас кажется, что запуск будет отложен из-за изменений дизайна в последнюю минуту. Мы узнали об этих изменениях в ноябре, когда фотографы столкнулись с прототипом GLC EV с измененным лицом. Это означало, что Mercedes-Benz может изменить дизайн своих будущих электромобилей на этапе тестирования. Это очень необычно, учитывая, что тестирование — последний шаг перед запуском в производство. На этом этапе дизайн окончательно утверждается, и вносятся только незначительные изменения, обычно для оптимизации аэродинамики.+
Когда речь шла об изменениях дизайна GLC в ноябре, многие ожидали, что аналогичные изменения затронут и C-Class, который разделяет технические детали и дизайнерские решения с кроссовером. Теперь фотографы поймали прототип C-класса в Швеции, и, о чудо, у него также новая передняя панель по сравнению с другими прототипами модели, которые видели ранее. Изменение предполагает, что Mercedes-Benz примет более крупную решетку радиатора и более высокий капот.
Это отражает недовольство клиентов дизайном EQ, которое побудило Mercedes-Benz вернуться к своим корням. Исчез яйцевидный дизайн текущих моделей EQ, и будет принята более традиционная решетка радиатора, аэродинамика. Изменился не только дизайн передней части, но и линия капота и фары, хотя последние не похожи на серийные фары. Как видели на последних прототипах CLA, Mercedes-Benz примет элемент трехконечной звезды внутри проектора. Все эти изменения приведут к задержке запуска, и ожидается, что грядущий C-класс появится не раньше 2026 года. Как и его двоюродный брат, GLC EV, C-Class EV будет ездить на новой платформе MB.EA. Это 800-вольтовая архитектура, которая должна обеспечить запас хода не менее 725 километров, скорее всего, следуя более оптимистичному циклу WLTP.
