Вскоре появится усовершенствованная версия одного из лучших в мире самолетов eVTOL. Новая модель превзойдет оригинал по дальности полета, полезной нагрузке и скорости. Как всегда, когда речь идет об электро самолетах, такие расширенные возможности могут быть достигнуты только путем замены полностью электрической силовой установки на гибридную. В случае с Alia этот гибридно-электрический турбогенератор будет разработан одной из лучших компаний — GE Aerospace.
Объединение усилий GE Aerospace и Beta Technologies — это союз двух лидеров из разных категорий. Их цель — создать нечто лучшее и более впечатляющее, чем их предыдущие совокупные успехи. Beta — один из ведущих новаторов в области самолетов eVTOL и мультимодальных зарядных решений.
Модель Alia, доступная в версиях как eVTOL, так и CTOL, уже совершила множество полетов. Именно ее авиакомпания Air New Zealand выбрала в качестве первого самолета для своей программы по созданию экологичного флота.
GE Aerospace — не только ветеран, но и лидер в разработке гибридно-электрических силовых установок. Это подтверждают наземные испытания электромоторного винта в 2016 году и, что еще важнее, первое в мире испытание установки мегаваттного класса в 2022 году. Последнее испытание максимально приблизили к реальным условиям полета узкофюзеляжного лайнера.
Теперь эти две компании объединяют усилия для разработки гибридно-электрической версии самолёта Beta. Ожидаемые преимущества включают увеличенную дальность полёта, большую полезную нагрузку и повышенную скорость.
Электрическая и аккумуляторная системы Alia были разработаны собственными силами Beta. Этот следующий шаг в развитии двигательных технологий позволит использовать опыт GE Aerospace в области авиационных силовых установок и гибридно-электрических систем. Это, безусловно, не замена полностью электрической Alia, а расширение, призванное удовлетворить различные потребности рынка.
Партнерство также включает инвестиции в акционерный капитал Beta в размере 300 миллионов долларов, а также назначение директора от GE Aerospace в совет директоров Beta. Интересным аспектом является то, что плоды этого сотрудничества не ограничатся самолетом Alia. Похоже, совместно разработанная гибридно-электрическая силовая установка может быть распространена на другие приложения AAM (Advanced Air Mobility) и даже за пределами AAM.
Тем временем Beta готовится к новым захватывающим начинаниям как в США, так и за рубежом. Вертолетный оператор FlyNYON добавит самолет Alia в свой парк для чартерных перевозок и фототуризма в Нью-Йорке. Кроме того, версия CTOL готовится к вводу в эксплуатацию авиакомпанией Air New Zealand через пару лет.
Основное производственное предприятие Beta расположено в Берлингтоне, штат Вермонт, и занимает площадь 18 580 квадратных метров. Beta также продолжает добавлять новые станции к своей впечатляющей общенациональной сети зарядных станций, включая инновационный зарядный куб Charging Cube для электросамолетов и электромобилей.
