Для поклонников мотоспорта значок N на Hyundai означает гоночный характер — даже на компактном городском электрокаре. Ioniq 6 N не является исключением, считаясь одним из самых мощных электромобилей на рынке, готовых к гонкам. Спорткар был представлен в июле на Фестивале скорости в Гудвуде и теперь готов встретить своих поклонников на выставке AutoMobility LA.
Hyundai обновила свою линейку электромобилей в 2025 году: Ioniq 5 уже вышел на рынок. Обновлённый Ioniq 6 был анонсирован в апреле на Сеульском автосалоне, где впервые была представлена и версия N. Ioniq 6 2026 года пока не продаётся в США, но гоночный Ioniq 6 N уже впечатлил поклонников на выставке AutoMobility LA.
Благодаря дебюту на Фестивале скорости в Гудвуде, Hyundai Ioniq 6 N продемонстрировал публике все свои секреты. Второй высокопроизводительный электромобиль Hyundai мало чем отличается от своего первого, Ioniq 5 N. В конце концов, у них одна и та же платформа E-GMP, хотя и ориентирован на разных клиентов.
Ioniq 6 N, вероятно, ориентирован на тех, кто ищет максимальную производительность и не слишком озабочен удобством повседневного использования. Не потому, что седан — это какой-то голый прототип для гоночной трассы, а потому, что задняя часть неизбежно более тесная. Однако она расположена ближе к земле, что обещает лучшую устойчивость в поворотах, оправдывая слоган Hyundai «Хулиган на поворотах».
Под кузовом седана находится аналогичная силовая установка, отвечающая за улыбки (или ухмылки). Hyundai Ioniq 6 N выдает в общей сложности 601 лошадиную силу благодаря двухмоторной конфигурации. Однако при активации N Grin Boost мощность увеличивается до 641 лошадиной силы на 10 секунд. Благодаря системам N Launch Control и N Grin Boost, Ioniq 6 N разгоняется с 0 до 97 км/ч всего за 3,2 секунды. Модель создавалась как для повседневной эксплуатации, так и для гоночной трассы, однако приоритетом в её настройке стали именно спортивные характеристики. Его управление аккумулятором, контроль мощности и настройка подвески были разработаны для надежной производительности круг за кругом, без ущерба для повседневного использования и комфорта.
По сравнению с обычным Ioniq 6, модель N имеет полностью переработанную геометрию подвески и шасси. Которое было переработано для превосходной управляемости. Его электронно-управляемые амортизаторы обеспечивают выдающееся сцепление и устойчивость. Хёндайi также предложил электронный дифференциал повышенного трения (e-LSD) для активного управления крутящим моментом на колесах. Заднее антикрыло в форме лебединой шеи, позаимствованное из автоспорта, и расширенные колесные арки улучшают аэродинамику. Это обеспечивает повышенную прижимную силу и устойчивость на высоких скоростях.
Компания предлагает те же фишки N e-Shift и N Active Sound для имитации переключения передач и звучания двигателя внутреннего сгорания. Совершенно излишне, и то, что обычно презирают поклонники электромобилей. Для усиления тактильных ощущений Ioniq 6 N также оснащен подсветкой N Ambient Shift Light, которая визуально подсказывает переключение передач.
Для любителей гонок Hyundai предлагает электронные инструменты для повышения уверенности и повышения производительности. N Track Manager позволяет настраивать и анализировать поведение автомобиля на трассе. А N Drift Optimizer обеспечивает непревзойденный контроль над параметрами дрифта.
