Команда A&J Cycles из Нью-Йорка, которой руководит владелец магазина Брайан Баллард, наиболее известна своими проектами с мотоциклами Triumph. Они — признанные мировые эксперты в доработке мотоциклов Triumph. Но статус мастера не мешает им оставаться авантюристами, готовыми к смелым экспериментам. Итогом этой работы стал представленный внушительный экземпляр — дань уважения классической Yamaha BW80.
В основе проекта легла Honda CRF110F 2025 года, и компания BVC Trikes помогла с этой впечатляющей переделкой с большими колесами. Для обеспечения работоспособности конструкции была проведена серьёзная модернизация. Её основой стал новый, увеличенный в ширине маятник для задней подвески CRF. Также была установлена смещенная звездочка и цепь 520.
Верхнюю и нижнюю часть вилки (траверсы) раздвинули. Это было необходимо для установки широких колёс. Так же на мотоцикле установлены внедорожные шины SUNF спереди и сзади и прочные дисковые тормоза для надежного торможения. И хотя именно новые шины действительно выделяют этот мотоцикл, Брайан и его команда на этом не остановились.
Они модернизировали вилку, установив новые пружины от BBR Motorsports. А оригинальную пружину амортизатора заменили на пружину от Legend Suspension. Передний тормоз управляется высококачественным главным тормозным цилиндром Magura. Он установлен на мягком руле ProTaper вместе с парой рукояток ODI. Конечно, этот мотоцикл создавался исключительно для бездорожья, поэтому зеркала и поворотники не были необходимы.
Однако, по-прежнему требовалось хорошее освещение, поэтому A&J установили прямоугольную светодиодную фару, снова предоставленную BVC. С другой стороны, задняя часть мотоцикла была оснащена светодиодным задним фонарем от Custom Dynamics, а новый чехол сиденья был предоставлен Throttle Jockey. Внизу по бокам установлены новые рифленые подножки.
Они расположены по обе стороны от защиты картера BBR, а также массивное стандартное переднее крыло, взятое из ассортимента Майера. A&J Cycles упростили конструкцию силового агрегата, единственным существенным изменением стала выхлопная система. Штатную выхлопную систему заменили на тюнинговую от Yoshimura, которая завершается высоко поднятым патрубком.
И наконец, дизайн мотоцикла был разработан в сотрудничестве с R-Nyne Designs. В результате чего получилось стильное сочетание красного и черного цветов с логотипами Honda.Этот небольшой, но мощный уникальный экземпляр под названием BW110 наглядно демонстрирует мастерство A&J Cycles. Проект доказывает, на что способна команда, даже выходя далеко за рамки своей привычной специализации.
