Три удивительных и невероятно дорогих электрических суперкара соревнуются на дождливой британской трассе длиной в 400 метров. Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid и Audi RS e-tron GT Performance — одни из самых удивительных электромобилей в современном авто мире. На бумаге все выглядит довольно шаблонно и сухо, но все становится не так, когда они выезжают на мокрый асфальт. Эта гонка полна сюрпризов, и, даже сидя в удобном кресле, будет держать в напряжении.
Taycan Turbo GT самый мощный из этой троицы, оснащенный двумя электродвигателями. Которые обеспечивают максимальную мощность 1019 л. с. и крутящий момент 914 Нм. Загвоздка в том, что обычно этот монстр стоимостью 230 000 долларов выдает 777 л. с. или 580 кВт мощности. Зато, если он активирует функцию «Overboost Power with Launch Control», начальные показатели увеличиваются до 1019 л. с. или 760 кВт. На полной мощности тачка разгоняется до 96 км/ч всего за 2,2 секунды, достигая максимальной скорости 290 км в час. Запас хода составляет 444 километра.
Далее, самый любимый электромобиль всех времен Tesla Model S Plaid, цена которого начинается от 90 000 $. Оснащенный системой полного привода Tri-Motor Performance All-Wheel Drive может генерировать до 1020 л. с. Тогда как тяга мотора достигает 1420 Нм. Уносится с места за 1,99 сек. до 96 км/ч. Развивая пиковых 322 км/ч. И последнее, но не менее важное. Audi присоединяется к битве со своим Audi RS e-tron GT Performance за 167 000 долларов. Благодаря своим двум электродвижкам выдает до 911 лошадиных сил в режиме наддува. Это означает момент ускорения от 0 до 96 км. час за 2,4 секунды и ограниченную электроникой макси скорость 249 км в час.
Во время первого заезда Tesla мгновенно высвободила всю свою мощь и прорвала дыру в пространственно-временном континууме. Все для того, чтобы первой получить клетчатый флаг, Taycan оказался на втором месте, а Audi на третьем. Porsche выступил немного лучше во второй гонке, но турнирная таблица все равно не изменилась. В третьей драг-рейсинге Taycan наконец-то заработал одно очко для немецкой команды, сместив баланс в ее пользу. Разница была в том, что перед гонкой они поменялись полосами. Поэтому Turbo GT, стартовал на более сухом участке асфальта, чем в предыдущих двух попытках. Они вернули все на исходные позиции. Porsche снова победил, Tesla оказалась на втором месте, а бедный Audi e-tron на последнем месте. Затем последовала решающая схватка, в которой Taycan Turbo выиграл всего на пару сантиметров, если не меньше.
Контроль скорости показал, что Turbo GT и Tesla Model S Plaid преодолели 1 600 метров за 10,3 сек, а Audi RS e-tron GT Performance — за 10,7 секунды. Но затем правила игры изменились, все решили подождать, пока дорога высохнет, и продолжить гонку в лучших условиях. После первой и единственной попытки на сухой трассе Tesla и Porsche шли ноздря в ноздрю до самого конца. Все же детище Маска первой пересекла финишную черту. Мало того, время прохождения радара также было меньше для каждой из задействованных моделей.
Два лучших конкурента финишировали на 0,4 мгновения быстрее — 9,9 секунды, в то время как Audi оказалась всего на 0,2 с. быстрее — 10,5 секунды. Хотя первое место попеременно переходило от Model S Plaid к Taycan, не надо забывать, что Tesla на 140 000 баксов дешевле Porsche.
