Проходящая в настоящее время в Осаке выставка Expo 2025 является одним из самых ожидаемых событий года. И, конечно, любители авиации с нетерпением ждут многого. Неделя будущего транспорта идеально подходит для демонстрации Airlander. одного из самых инновационных и устойчивых проектов в области воздушной мобильности. И это только начало — производитель Airlander, Hybrid Air Vehicles (HAV), готов поднять этот гигантский самолет в небо Японии.
HAV представит концепцию Airlander и обсудит детали самолета в павильоне Великобритании, тема которого — Come Build the Future. В целом, Expo 2025 Osaka посвящена инновационным технологиям и решениям для повышения устойчивости. Поэтому это идеальное место для такой смелой концепции, как Airlander. Исполнительный директор по продажам HAV Джордж Лэнд также воспользуется этой возможностью для налаживания связей. Которые, несомненно, могут привести к коммерческому сотрудничеству в стране самураев. Действительно, Airlander, кажется, создан специально для решения специфических задач Японии как островного государства. Этот огромный плавающий летательный аппарат спроектирован так, чтобы работать с нулевым уровнем выбросов и в условиях отсутствия подробной инфраструктуры.
Концепция воздушного судна HAV уже доказала свою эффективность в аналогичном сценарии. Или, по крайней мере, таков вывод комплексного исследования, сосредоточенного на потенциальной роли, которую Airlander может сыграть для островных сообществ на севере Шотландии. Исследование проанализировало шесть аэродромов в Хайленде и на островах Шотландии и пришло к выводу, что их адаптация для Airlander 10 обойдется менее чем в 2,4 миллиона долларов США. Что еще более важно, пропускная способность воздушного грузоперевозок региона может увеличиться на 79% просто за счет добавления Airlander в его систему мобильности. 
Это огромное воздушное транспортное средство разработано для максимальной универсальности. Он может перевозить пассажиров (до 100) или грузы, подходит для воздушного туризма, грузовых перевозок и военных целей. А еще, может быть развернут из широкого спектра небольших аэропортов, включая островные аэродромы. Ранее в этом году HAV запустила сеть Airlander Futures Network. Одним из первых экспертов, присоединившихся к этой инициативе, стало управление по чрезвычайным ситуациям штата Орегон, ODHS. Которое предоставит экспертные знания о потенциальной применимости 200-тонного самолета в операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий.
Эта передовая концепция сочетает в себе заполненный гелием корпус с инновационными технологиями. Используя гелиевый подъемный механизм вместе с проверенными технологиями дирижаблей и винтокрылых машин, Airlander сжигает меньше топлива. Соответственно, может снизить уровень выбросов до 75%. Со временем самолет может включать в себя другие передовые технологии для повышения устойчивости, включая водородные топливные элементы.
Компания из Великобритании надеется выпустить уменьшенную версию Airlander 10 до конца этого десятилетия. Для этого работает со стратегическими партнерами, такими как Dassault Systèmes и TriMech. Однако финансирование — это вечная проблема, особенно в таком секторе, как инновационная воздушная мобильность. Осталось только запастись терпением, чтобы увидеть это чудо в небе!
