Компания Ford Motor Company завершает этот год очередной масштабной отзывной кампанией. Под неё попадают 272 645 автомобилей из-за дефекта системы парковки. Её модуль в некоторых случаях не реагирует на выбор водителя и не блокирует трансмиссию в положении «Park».
Отзыву подлежат модели F-150 Lightning, Mustang Mach-E и Maverick Hybrid, выпущенные в период с 2022 года для F-150 Lightning до 2026 года для всех трех. По данным Ford, отозванные модули были введены в производство 14 октября 2021 года. Меры по локализации проблемы были приняты после 7 октября 2024 года.
Отзывной период для Maverick Hybrid, одного из самых популярных гибридных пикапов в стране, охватывает автомобили до 17 ноября 2025 года. Он и F-150 PowerBoost часто конкурируют за первое место на рынке США. Автомобили, подпадающие под действие данного стандарта, могут не соответствовать требованиям FMVSS 114.
Суть стандарта безопасности в следующем. При установке селектора в положение «P» на уклоне 10% транспортное средство должно оставаться на месте. Допустимым пределом является самопроизвольное смещение не более чем на 150 мм. Как поясняет Ford, если фиксатор в модуле заедает, система может не перейти в режим парковки.
Почему возникают эти заедания в указанных автомобилях? Ford объясняет основную причину более высокими коэффициентами трения между ползунком и фиксатором. Повышенное трение может быть вызвано отклонениями в производстве и свойствах материалов. Эту проблему усугубляет конкретная конструкция взаимодействующих деталей.
В остальном, и Ford, и поставщик – компания Stoneridge из Нови, штат Мичиган – полностью испортили встроенные модули парковки от начала до конца. В документации по отзыву Ford указаны два номера деталей, один из которых предназначен для F-150 Lightning и Mustang Mach-E. Автопроизводитель из Дирборна начал расследование этого вопроса в июле 2025 года после сообщения с завода в Куаутитлане, Мексика. У одного из новых Mustang Mach-E был зафиксирован диагностический код неисправности. Этот код указывал, что механизм парковки не срабатывал в течение 2,9 секунд после команды водителя.
До сентября 2025 года диагностический код P07E4-00 был обнаружен и у других автомобилей Mustang Mach-E. А в следующем месяце об этой проблеме сообщил и завод в Эрмосильо, где выпускался Maverick Hybrid. На сегодняшний день Ford получил 42 гарантийных обращения по поводу кода P07E4-00 в указанных автомобилях.
Вместо замены неисправных модулей на правильно спроектированные и изготовленные, Ford поручит дилерам обновить программное обеспечение вторичного бортового диагностического модуля C. Обновление по беспроводной сети будет доступно в будущем.
Это обновление предназначено для разблокировки ползунка в случае его заедания. Предварительные уведомления для клиентов будут разосланы до 5 февраля 2025 года. Окончательные уведомления должны быть разосланы в период с 19 февраля 2026 года по 12 мая 2026 года.
Самой плохо продаваемой моделью в этом списке является недавно снятый с производства F-150 Lightning: Ford продал всего 23 034 единицы с января по сентябрь 2025 года. Для сравнения, продажи Mustang Mach-E и Maverick Hybrid на рынке США составляют 41 962 и 63 516 единиц соответственно.
