Компания Ford отложила производство F-150 Lightning 2025 на фоне замедления продаж и растущих запасов. Однако клиенты, которые с нетерпением ждут новинку, должны знать, что Ford удалил несколько функций, которые были стандартными для модели 2024 года.
Ожидалось, что электрические пикапы будут пользоваться большим успехом у американских клиентов, учитывая их пристрастия к этому типу транспортных средств. После того, как первоначальный ажиотаж утих, автопроизводители увидели резкое падение спроса. На это есть несколько причин, и одна из них — заявленный запас хода, который невозможно достичь в реальных условиях при выполнении «грузовых работ».
Действительно, пробег в 482 км. можно считать достаточным для внедорожника или седана. Но пикапы могут потерять более половины при буксировке или перевозке тяжелых грузов в неблагоприятных условиях. Кроме того, зарядная инфраструктура отсутствует именно в тех районах, где больше всего ездят грузовики. Из-за этого пикапы стали просто большими и неэффективными электромобилями для поездок в супермаркеты. Неудивительно, что люди избегают покупать их. И, даже Tesla начала ощущать эту тенденцию к концу 2024 года, когда продажи Cybertruck упали. В то время как у Tesla еще есть возможность удовлетворить спрос на Cybertruck, поскольку более дешевые варианты все еще находятся в разработке, о Форде нельзя сказать тоже самое.
Подразделение по выпуску EV уже терпит убытки, а дилерские центры заполнены нераспроданными грузовиками F-150 Lightning. Ситуация настолько обострилась, что компания приняла болезненное решение остановить сборку на своем заводе Rouge EV с ноября 2024 по 6 января 2025 года. Это большой простой, но концерну он был нужен для сокращения запасов нераспроданных авто. Это также означало отсрочку запуска модели 2025 года, производство которой должно было начаться в ноябре. F-150 Lightning 2025 все еще не представлен на сайте Форда.
По информации инсайдеров, хорошей новостью является то, что заказы на новинку 2025 г. уже открыты через дилеров Ford. Это важный шаг, хотя сейчас заказать модель 2025 года нельзя, так как завод пока не объявил цены. Плохая новость заключается в том, что разработчики удалили множество важных опций, которые были стандартными для машины 2024. Например, Interior Worksurface, которая превращает центральный подлокотник в плоский рабочий стол, была снята из комплектов XLT и Flash. Еще хуже, в руководстве по заказу, которое Ford отправил дилерам, не упоминается, что эту функцию можно заказать дополнительно. XLT и Flash были самыми популярными комплектациями F-150 Lightning на сегодняшний день.
Другие понижения включают замену запасного колеса на комплект для ремонта шин в стандартной компоновке, удаление ящика для хранения в кузове, удаление Smart Hitch и бортовых весов из пакета Tow Tech Package. А также многие другие стандартные функции, которые стали опциональными для всех моделей. Ford также снизил емкость увеличенного аккумулятора со 131 кВт·ч до 122 кВт·ч для набора Flash. Только топовые Lariat и Platinum теперь поставляются с аккумулятором на 131 кВт·ч. Эти понижения могут стать причиной для людей поторопиться и купить Lightning 2024 года. Однако, похоже, Ford распродал почти все запасы. Внедрение третьего варианта батареи усложнит производство и увеличит себестоимость продукции. Еще одна упущенная возможность — отказ от запуска Ford F-150 Lightning 2025 года с портом NACS.
