На мгновение стоит представить себе будущее, в котором пилоты гоночных автомобилей будут устранены, ну, в какой-то степени. Хотя подобные идеи уже существуют. Roborace является одной из них.
Один дизайнерский поворот в высокопроизводительных и футуристических гонках привел к созданию Chiquitech Racing FPV или Chiquitech Racer.
Это не более чем эксперимент одного дизайнера, которого зовут Радек Степан. Возможно знаете или помните некоторые из его предыдущих работ, представленные ранее в сети. В основном Pandamex, грузовик с некоторыми очень дикими возможностями и кабиной. Однако на этот раз Радек применил другой подход к дизайну транспортных средств, создав гоночный автомобиль, которым управляет пилот, зависающий в своей кабине или в любом другом месте. Там, где может быть установлена его виртуальная установка.
Это потому, что Chiquitech Racer (CR) — это беспилотный автомобиль, управляемый с помощью беспроводного соединения, молниеносных рефлексов и желания доминировать на гоночной трассе. Последнее важно, потому что, в отличие от Roborace или любого другого автономного транспортного средства, CR управляется человеком. Именно поэтому навыки водителя здесь по-прежнему имеют решающее значение. Если будущее когда-либо пойдет в направлении устранения человеческого присутствия на трассе, многие все равно были бы не против такого рода транспортных средств. И это потому, что они по-прежнему основывают опыт на мастерстве водителя. Формула 1 в этом формате или любой другой потенциально смертельной форме гонок. Единственное, что необходимо на трассе, это присутствие команды пит-стопа.
Имея представление о том, с чем мы здесь имеем дело, давайте подробнее рассмотрим, чего Радек добился на этот раз, начав с гладкого и футуристического вида автомобиля. Поскольку CR разработан как машина, которая выигрывает гонки, аэродинамика и снижение веса являются здесь ключевыми элементами. Не говоря уже о том, что он электрический, поэтому очевидно, что для завершения большей части шасси было призвано углеродное волокно. Мы можем видеть часть этого дорогостоящего формообразующего материала по бокам CR и сзади.
Центральный корпус, с другой стороны, кажется, выполнен из металла, хотя Радек не упоминает об этом или об углеродном волокне. Можем видеть несколько царапин на корпусе CR, особенно ближе к задней части центральной консоли. Там, где видны антенны, и это эффект, который часто встречается с металлическими соединениями. Верхние панели, которые выстилают CR спереди назад, также, похоже, сделаны из металла. Упоминалось, что этот автомобиль должен быть электрическим, и это правда, но где будет установлена электроника? Согласно странице проекта Радека, CR может хранить электронику и тому подобное в тех самых колоннах, которые идут от передних колес к задним. Однако двигатели этой сказочной машины размещены прямо в колесной нише. Заметно, как они выступают из-под колеса, когда смотрим на CR. Поскольку это всего лишь концепт, нет никаких данных о максимальной скорости или запасе хода.
Остается вопрос: какое отношение ко всему этому имеет Chiquita Banana? Ну, на самом деле, ничего. Это просто дизайнерская интерпретация цветов CR, своего рода. CR на самом деле был тестовым продуктом во время работы со Stable Diffusion, чтобы увидеть, «будет ли он хорош или это провал». Многие считают, что этот прототип чертовски хорошо, и тот факт, что Радек дает нам представление о возможном будущем гонок, тем более хорош. Говоря о ливреях, одна из вариаций CR включает желтые крышки, ведущие к задней части, с видимым углеродным волокном вдоль нижней половины автомобиля или наоборот. С крышками цвета оружейной стали и желтым днищем, диффузорами и боковыми юбками.
Обратите внимание, что симуляторы — это один из очень надежных способов, с помощью которого водители могут тренироваться и делать это по сей день. Это на самом деле не очень большой шаг. Все, что нужно, чтобы преодолеть разрыв между мечтами о гонках на дронах и реальностью, это не более чем более совершенные и эффективные технологии.
Хотя будущее гонок может не увидеть именно этот автомобиль или даже не двигаться в направлении, которое только что предложили, вариация этой идеи уже происходит во всем мире. Уже давно, во многих фильмах демонстрируются множество дистанционно управляемых автомобилей, мчащихся по подготовленной трассе, а водители, ну, они сидят за экранами симуляторов, каждый в своем доме.
