Что такое Хаябуса? Очень, очень быстрый супербайк. Конечно, не в одно и то же время, но в трех разных случаях. И только один из них удостоился чести сойтись лицом к лицу с Dodge Charger R/T на полосе длиной в четверть мили в Лас-Вегасе.
Японский сапсан, Hayabusa, так зовут хищную птицу в Стране восходящего солнца. Та же страна отправила в космос зонд, чтобы перехватить астероид, приземлиться на него, собрать образцы минералов и вернуться на Землю. Это было около двадцати лет назад. Была первая попытка людей целенаправленно отправить непилотируемый космический корабль на миссию с заявленной целью успешного извлечения камней из летящего камня, летящего в космосе вокруг нашей планеты. Название зонда Хаябуса.
В 1999 году Япония почтила этого сказочного воздушного охотника еще одним поклоном его грации, ловкости, стройности, аэродинамическим характеристикам и общему символу скорости. С конвейера сошел мотоцикл Suzuki Hayabusa GSX-1300R-X, ракета среди байков. Японские дизайнеры тщательно продумали источник вдохновения. Они стилизовали двухколесную ракету так, чтобы она напоминала форму птицы в полном наклоне.
За прошедшие с тех пор 26 лет это настоящее пушечное ядро с поршнями устанавливало рекорды, побивало их, сбрасывало их и стало именем, которое нужно побить во многих высокоскоростных событиях. С другой стороны, он вошел в так много списков «Самых разыскиваемых», что теперь слишком хлопотно их подсчитывать. Достаточно сказать, что он всегда будет звездой гонки на четверть мили, независимо от того, что ему противостоит. Вот насколько глубоко он укоренился в коллективном сознании.
Говоря о гонках на дрэг-рейсинге, скоростные мотоциклы, вероятно, являются очень немногими поршневыми машинами, которые могут уйти от схватки с электромобилем, увенчанным лавровым венком. Это, конечно, подразумевает опытного гонщика, который знает, как правильно использовать врожденные способности мотоцикла. С другой стороны, электрический автомобиль оставляет мало возможностей водителю, которому нужно только обладать острыми рефлексами и скоростью реакции. Все для того, чтобы вдавить правую педаль и удерживать передние колеса на одной линии с остальной частью автомобиля, удерживая его на прямой траектории.
Помешанные на технике, особенно преданные поклонники Mopar, нашли другие альтернативные названия для Dodge Charger Daytona 2025 года: «микроволновка», одно из них. В список также входят другие, более интимные прозвища для автомобиля. Благодаря ведущим дрэг-рейсинг есть история об одном черном Dodge Charger Daytona R/T, который выстроился на стартовой линии против Suzuki Hayabusa. Это 496 электрических лошадиных сил. 456 из коробки и дополнительное десятисекундное ускорение в 40 л. с. варианта EV, Scat Pack, это усиленная версия с 670 л. с.
Не то чтобы это имело большое значение по сравнению с рядным четырехцилиндровым двигателем с 10 000 об/мин, рабочим объемом 1340 куб. см и мощностью 172 л. с. передающейся на задние колеса. Большая глыба Stellantis менее чем в три раза мощнее, но весит в десять раз больше, чем ‘Busa. Это не считая веса водителя. При весе 2650 килограмм электромобиль потребует сборки десяти мотоциклов 562 Suzuki Hayabusa, чтобы уравновесить весы. Итак, угадайте, что произойдет в гонке с дрэгом? Пуля Suzuki пролетает четверть мили за 2,6 секунды, если гонщик готов к этому. У данного байкера не было проблем с тем, чтобы надежно удерживать переднее колесо на трассе. Он сделал все для оптимального старта, и срыва к победе прямо со старта.
На самом деле, повседневная одежда спортсмена, он в кроссовках, или так кажется. Во всяком случае она полностью соответствует его гоночному настрою. Чистый отдых, никакой драмы, все выполнено идеально, включая Charger R/T. Переоцененному и перененавистному маслкару быстро вручают блюдо унижения, когда супербайк пересекает финишную черту через 11,78 секунды после старта, с предельной скоростью 206,8 километров в час. Электромобиль, должно быть, сделал что-то не очень достойное восхищения. Потому что прошедшее время показывает 12,94 секунды при предельной скорости 179,6 км/ч. Время автомобиля соответствует заявленным производителем цифрам.
Мотоцикл, с другой стороны, оказался намного ниже своих тестовых возможностей пролететь 402 метровую гонку за 9,7 секунды, разогнавшись до 239,7 км/ч. Очевидно, электрический Dodge Charger Daytona это не самая подходящая машина, которую следует выставлять на гонки четверть мили. Это определенно не то, что хотят слышать зрители гонок на скорость. С таким же успехом они могли бы послушать ветерок. Однако, к счастью, Hayabusa спас положение. Тройным образом. Он выиграл гонку, обеспечил высокооктавный концерт сгорания и дал толчок электромобилю на своих двух двигателях.
