Спустя два года после объявления о возрождении бренда Freelander, совместное предприятие Chery-JLR представило свою первую модель — Freelander 8 EREV. Трехрядный внедорожник будет построен на 800-вольтовой архитектуре, поддерживающей пиковую мощность до 350 кВт, что эквивалентно скорости зарядки 6C.
Freelander 8 поступит в продажу в Китае во второй половине года, а вскоре последуют и на зарубежные рынки. Продажи Land Rover в Китае неуклонно снижались в течение последних трех лет, достигнув всего 2153 единиц в первом квартале 2026 года. Британский автопроизводитель и его китайский партнер, Chery, решили, что необходимо радикальное решение. Так и родилась идея возрождения бренда Freelander. Объявление было сделано в 2024 году, но в этом году события действительно начали меняться.
После серии намеков, замаскированных прототипов и предположений Chery-JLR наконец-то представила первый внедорожник под названием Freelander. Freelander 8, это трехрядный внедорожник, дизайн которого повторяет дизайн ранее представленного концепта Concept 97. Несмотря на большие габариты, он также имеет несколько элементов, напоминающих оригинальный Land Rover Freelander, представленный в 1997 году.
CJLR позиционирует Freelander как глобальный бренд, использующий новые источники энергии (NEV). Freelander 8 следует этому примеру. Он построен на модульной платформе Chery E0X и будет предлагать электрифицированные силовые установки, включая конфигурации BEV, PHEV и EREV. Стартовая модель будет стандартно поставляться с расширителем запаса хода, несмотря на использование современной 800-вольтовой высоковольтной платформы. Это будет первая 800-вольтовая система в автомобиле с увеличенным запасом хода.
Аккумуляторная батарея разработана в сотрудничестве с CATL. При этом силовая электроника и все системы автомобиля управляются автомобильными компьютерами Qualcomm Snapdragon. В результате получилась платформа, поддерживающая быструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт, что соответствует скорости зарядки 6C. Это один из самых быстрых показателей зарядки в мире.
Хотя Freelander 8 позиционируется как мощный внедорожник, он не имеет классической рамной конструкции. Вместо этого он использует несущий кузов. Однако интеллектуальная система полного привода i-ATS предоставляет множество возможностей для любителей бездорожья. Платформа оснащена превентивными амортизаторами и тремя блокируемыми дифференциалами для преодоления самых сложных условий бездорожья. Более того, Freelander 8 использует свою систему ADAS на базе Huawei, включая 896-линейный LiDAR-датчик и двойные камеры, для определения рельефа местности с точностью до миллиметра. Система может автоматически выбирать оптимальную стратегию обгона и режим движения по бездорожью в зависимости от обнаруженных условий.
Салон Freelander 8 на удивление похож на Concept 97, с большим «плавающим» центральным экраном и дисплеем от стойки до стойки в нижней части лобового стекла. Несмотря на такую большую площадь экрана, Freelander 8 по-прежнему предоставляет физические элементы управления для ключевых функций, включая климат-контроль. Сиденья очень универсальны, позволяя создавать множество конфигураций на ходу.
Продажи Freelander 8 начнутся в Китае во второй половине года. Вскоре после этого бренд начнет постепенно выходить на другие рынки. В зависимости от местных правил Freelander выберет соответствующую конфигурацию силового агрегата. Например, европейские рынки, скорее всего, получат варианты Freelander 8 с подключаемым гибридным двигателем (PHEV), учитывая трудности, с которыми сталкиваются электромобили (EREV) при соблюдении строгих норм выбросов.
