Новая модель Park Avenue поможет Buick выйти за рамки кроссоверов. Если кто не знал, эта компания не предлагает ничего, кроме высоких седанов, и её текущий модельный ряд совсем не впечатляет.
Предложение включает Envista, Encore GX, Envision и Enclave, а их базовая комплектация 2026 модельного года в США стоит от 24 600 до 46 200 долларов. Таким образом, совершенно новый седан может стать именно тем, что доктор прописал для этого американского бренда, который постепенно теряет свою значимость с точки зрения автолюбителей.
Есть ли что-то подобное в продаже или в разработке? Ответ прост, поскольку состоит из трёх слов: нет и нет! Итак, что же мы имеем в плане Buick Park Avenue прямо с завода? Не более чем простое виртуальное обновление. Мастер пикселей недавно выложил в социальные сети эту новую модель, нарисованную с помощью компьютерной графики, которая присоединилась к другим подобным проектам из прошлого. В этом дизайне есть что-то неуловимо знакомое. Это потому, что теперь он основан на Genesis G80.
Бизнес-седан корейской компании получил изменённую переднюю часть, чтобы немного напоминать Buick. Решётка радиатора стала значительно меньше, фары больше не раздельные, а воздухозаборники в бампере стали меньше. Визуализация Buick Park Avenue 2027 года получила новые колёсные диски и отделку передних крыльев. В дополнение к этому, были переработаны задние фонари и бампер. Разумеется, нечто подобное будет доступно и для силовых агрегатов G80. В их линейке представлены два двигателя: 2,5-литровый четырёхцилиндровый мощностью 300 л.с. с крутящим моментом 422 Н·м, а также 3,5-литровый V6 мощностью 375 л.с. с моментом 530 Н·м.. Оба варианта стандартно оснащены полным приводом.
В реальной жизни новый Buick Park Avenue с расстоянием между осями около трёх метров будет конкурировать с другими бизнес-седанами, такими как BMW 5 серии, Audi A6 и Mercedes E-Class. Этот автомобиль — потенциальный конкурент Genesis G80. Но без значительного ценового преимущества он не завоюет нужную долю рынка. Следовательно, инвестиции в его запуск не будут оправданы.
С другой стороны, Buick и Genesis не намерены сотрудничать в разработке различных моделей, и компания не намерена возрождать Park Avenue. В результате в её линейке по-прежнему будут кроссоверы. Хотя в глубине души хотелось бы, чтобы она снова вышла на рынок седанов, и не с моделью на базе Genesis, а с машиной, которая будет построена по той же схеме, что и Cadillac.
