BMW готовится выпустить последние модели, созданные противоречивым дизайнером Домагоя Дюкеча. Модели Neue Klasse оснащены меньшей решеткой радиатора, как показали оригинальные концепции и подтверждено на последних шпионских фотографиях. В наборе также впервые показаны серийные фары, доказывающие, что серийная модель будет точно следовать внешнему дизайну концепта.
BMW делает ставку на успех своего следующего поколения моделей, ласково называемых «Neue Klasse», как напоминание о моделях, которые спасли компанию в 1960-х годах. Нет никаких гарантий, что этот успех можно будет повторить. Тем не менее, немецкий производитель автомобилей класса люкс может только надеяться, поскольку конкуренция, особенно в Китае, сейчас более жесткая, чем 60 лет назад. Кроссовер BMW iX3 станет первой версией на базе семейства Neue Klasse, производство которой начнется следующим летом. Вскоре за ним последует седан BMW i3. Обе модели были замечены на испытаниях в различных конфигурациях, но по мере приближения начала производства появляются новые подробности. Последнее появление прототипа BMW iX3 является самым подробным на данный момент, поскольку тестовые автомобили сбрасывают больше камуфляжа.
Фотографам невероятно повезло, они сделали снимки прототипа BMW iX3 с открытым передним капотом. Это дает редкий взгляд не только на то, что находится под ним, но и на более сдержанную решетку радиатора будущих моделей. Это впервые, учитывая, что капот закрывает ее. Для этой маскировки используется тщательный камуфляж. Тот же открытый капот открывает менее приятную деталь: у будущих электромобилей Neue Klasse не будет переднего багажника, несмотря на отсутствие двигателя.
На фотографиях также впервые показаны фары для производства. Данная снова подтверждает, что концепция Vision Neue Klasse была более продвинутой, чем обычно бывает в дизайн-проекте. Световая подпись видна спереди и сзади благодаря пасмурной погоде в Германии. Кроме того, BMW сняла пластиковые крышки и фольгу, которые скрывали линии кузова А это означает, что автомобиль теперь готов к аэродинамическим испытаниям. iX3, как и i3, который должен выйти позже, в 2026 году, основан на базе Neue Klasse, высокоуниверсальной платформе, ориентированной на электромобили. По словам руководителей концерна, эта база может вместить широкий спектр моделей и типов кузова. От седанов размером 2-й серии до внедорожников размером X7. Она также может обеспечивать конфигурации с передним, задним и полным приводом.
Хотя предполагалось, что это будет исключительно электрическая версия, весьма вероятно, что в будущем она получит мотор внутреннего сгорания под капотом. В гибридном или увеличенном варианте. BMW, безусловно, не является сторонником постепенного отказа от двигателей внутреннего сгорания и лоббирует смягчение экологических правил в Европе. Это не только не даст больше передышки немецким автопроизводителям, но и только продлит агонию моторов внутреннего сгорания без каких-либо реальных преимуществ.
