BMW всегда развивался тщательно и обдуманно. Именно поэтому скорость его недавних изменений в дизайне выделяется еще больше. Немецкий автопроизводитель прошел через две совершенно разные дизайнерские философии менее чем за полдесятилетия.
До этой эры «Нового класса» была эра Домагоя Дукеца. Он был человеком, ответственным за такие модели, как G70 7-й серии, G60 5-й серии, i5, iX и XM, среди прочих. А потом перешел на должность главы отдела дизайна в Rolls-Royce.
Дукец всё ещё работал в BMW, когда компания начала разрабатывать стилистический язык Neue Klasse, Объем его личного участия в разработке iX3 и совершенно нового i3 остается неизвестным. Окончательные штрихи, по всей видимости, были внесены уже после его ухода — к лучшему или к худшему.
В дизайне iX3 есть что-то от E28 и даже E12. Это неплохо выглядящий автомобиль. Учитывая, что внедорожники редко бывают по-настоящему красивыми. Их форма и размер часто выступают в качестве ограничивающего фактора.
Что выделяет iX3, так это не какой-то один конкретный элемент дизайна, а скорее отсутствие многих из них. В рамках проекта Neue Klasse всё было упрощено, и в результате BMW обрела совершенно новую идентичность. В основном ориентированную на цифровую эпоху.
Теперь о комплектации тестового автомобиля: это версия M Sport Pro, окрашенная в прекрасный оттенок Ocean Wave Blue metallic. Этот цвет сочетается с опциональными 22-дюймовыми двухцветными дисками Style 1054 M с Y-образными спицами. Среди других особенностей экстерьера – элементы M Sport, пакет Iconic Glow и красные глянцевые тормозные суппорты M Sport.
В стандартную комплектацию входят панорамный дисплей BMW Panoramic Vision, несколько систем активной безопасности и полуавтономного вождения, а также беспроводная зарядка для мобильных устройств и сиденья с электрорегулировкой. Функции полуавтономного вождения позволяют автомобилю двигаться самостоятельно, однако требуется довольно частое касание рулевого колеса. Перечень оснащения также включает ряд других опций.
А в версииSport Pro: сиденья M Sport, рулевое колесо M (более традиционное, а не с вертикальными спицами в положениях «12» и «6 часов») и панорамная крыша с климат-контролем. Плюс остекление, подсветка салона, система помощи при парковке Parking Assistant Professional, трехзонный автоматический климат-контроль, проекционный дисплей BMW 3D и аудиосистема Harman/Kardon. Общая атмосфера создается благодаря дизайну интерьера BMW Individual с двухцветной кожей Adelaide Grey.
Что касается объема багажника, то передний отсек относительно небольшой —58 литров. Сзади же места намного больше. 520 литров при поднятых задних сиденьях и почти 1750 литрах при сложенных сиденьях.
iX3 50 xDrive оснащен двухмоторной системой в паре с батареей емкостью 108,7 кВт⋅ч, что в сумме дает 463 лошадиные силы и 645 Нм крутящего момента.
Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. Прекрасно управляется как в режиме Comfort, так и в режиме Sport.
Машина может зарядиться от 10 до 80% всего за 21 минуту на быстрой зарядной станции постоянного тока. По словам BMW, можно получить максимальный запас хода в чуть более 800 км, но пытаться это сделать едва ли стоит.
Тестовый автомобиль в данной комплектации стоит 93 800 долларов США.
