Чтобы присоединиться к электрическому седану размером с двигатель внутреннего сгорания 3 серии, совершенно новый iX3 был замечен на Нюрбургринге с серийными фарами и задними фонарями. Электрический брат X3, который будет представлен на выставке IAA Mobility 2025 в Германии в сентябре 2025 года, во многом позаимствует черты у Vision Neue Klasse X.
Само собой разумеется, что BMW пришлось смягчить довольно дикий стиль концепта для серийной модели. Однако с другой стороны, немецкий автопроизводитель сохранил основные элементы, чтобы лучше отличать iX3 от X3. Например, узкая и вертикальная решетка радиатора помогает совершенно новому iX3 выделиться среди X3. Основанный на совершенно новой платформе, разработанной специально для аккумуляторных электрических приложений, к NA5 позже присоединится полноценный M. Самый горячий iX3 из этой группы имеет кодовое название ZA5. Полагают, его паспортная табличка читается как iX3M. Хотя неясно, настаивало ли подразделение M на чем-то более пикантном, чем двухмоторная установка, iX3M, безусловно, не разочарует.
Тестирование iX3 с предстоящим седаном i3 и Porsche Cayenne Electric показало, что у iX3 с серийными фарами явно аэродинамические литые диски для максимального запаса хода. Синие тормозные суппорты спереди могут указывать на вариант M Performance полностью электрического внедорожника, хотя не можем быть уверены в этом только по этому сильно замаскированному прототипу.
Ожидается, что производство второго поколения iX3 начнется в июле 2025 года на заводе BMW Group в Дебрецене в Венгрии. Он заменит модель на базе CLAR, созданную на основе предыдущего поколения X3 с двигателем внутреннего сгорания. Оригинал не продавался на некоторых рынках из-за ужасно малого запаса хода, отсутствия опции xDrive и места его происхождения. Действительно, плохо продаваемое первое поколение производилось в Китае и только там совместным предприятием BMW с Brilliance Auto Group.
Насколько известно, второе поколение iX3 для Европы будет иметь четыре варианта, начиная с заднеприводного 40. Остальная часть линейки предположительно включает 40 xDrive, 50 xDrive и M60 xDrive. iX3 также послужит основой для iX4, к которому присоединится только китайский iX3 L. По слухам, BMW не планирует замену двигателя внутреннего сгорания X4. Аналогично iX3, купеобразная версия, как предполагается, получит вариант M под кодовым названием ZA7 вместо NA7 для меньших спецификаций.
С точки зрения внешних размеров, iX3 предположительно имеет длину 4780 миллиметров и колесную базу 2895 миллиметров для 50 xDrive. Немного длиннее своего четырех- и шестицилиндрового собрата, iX3 предположительно весит 2285 килограммов в спецификации 50 xDrive.
Оснащенный аккумуляторами шестого поколения с цилиндрическими вместо призматических ячеек пятого поколения, iX3 основан на платформе, которая поддерживает 800-вольтовую электрификацию. По данным BMW, все аккумуляторные электромобили Neue Klasse смогут проехать более 600 километров на полной зарядке в тестовом цикле WLTP. Для сравнения, самый большой запас хода iX, доступный сегодня, составляет 701 километр между зарядными станциями.
