Первые два поколения BMW M2 — одни из лучших маленьких спортивных купе, когда-либо представленных M-Division. С восхитительным рядным шестицилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, возможностью установки механической коробки передач старой школы и благоприятными весовыми характеристиками. Поэтому M2 — это чисто водительский автомобиль по сравнению с другими моделями M.
Теперь, на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, презентация совершенно нового M2 CS должна поднять уровень марки еще выше. На живописных берегах озера Комо на севере Италии проходит Concorso d’Eleganza Villa d’Este — одно из главных авто мероприятий в стране. Это также было первое в своем роде мероприятие, проведенное на итальянской земле в 1929 году. Каждый год захватывающий дух отель Villa d’Este служит фоном для главного мероприятия Италии, посвященного классическим автомобилям.
С 2009 года BMW носит титул организатора мероприятия. Это делает появление самого хардкорного на сегодняшний день варианта M2 еще более понятным. Даже глядя на первый взгляд и не имея достаточных знаний о том, что именно делает этот особенный M2 особенным, трудно не прийти в восторг от того, насколько уникален внешний вид новинки. Критики часто называли M2 второго поколения серии G87 радикальным отходом не только от предыдущей модели, но и от остальной линейки BMW. Конечно, не найти людей, жалующихся на M2 из-за комично увеличенной передней решетки радиатора. По габаритам он также не сильно отличается от любимого многими E46 M3.
Богато украшенные бронзовые диски с пятью выступами, красными тормозными суппортами и шинами Pilot Sport Cup 2 сразу говорят о том, что это специально созданный для водителя автомобиль. Серия CS — это особое отличие для автомобилей M-Division. Настолько жестких, что они не совсем вписываются в эстетику роскошных автомобилей, ориентированных на производительность. Которую остальная часть бренда считает само собой разумеющейся.
CS отказывается от роскоши и делает ставку на дорожные характеристики. Как и AMG Black Series от конкурентов BMW, которые в последнее время стали ужасно тихими. Доказательство того, что эта радикальная смена философии дизайна происходит для серии CS, можно найти прямо над задней крышкой багажника. Это — выступающий спойлер «утиный хвост».
Где-то в Южной Германии старые инженеры Porsche и RUF закатывают глаза, чувствуя, что ребята из BMW «позаимствовали у них», совсем немного, при проектировании нового M2 CS. Справедливости ради, никто не проектирует заводские спойлеры «утиный хвост» лучше немцев. Это также является настоящим отличием для совершенно нового M2 CS. Благодаря которому его присутствие на главном автомобильном мероприятии в Северной Италии кажется естественным выбором.
