За день до официальной премьеры в сеть попали первые живые фотографии Bentley Torcal. И сразу стало ясно: британцы не стали делать из своего дебютного электромобиля футуристический концепт. Они сделали то, что умеют лучше всего — ультра-роскошный внедорожник с характером.
Torcal — это первая полностью электрическая серийная модель в истории марки. Четвёртая после Continental GT, Flying Spur и Bentayga. И хотя платформа у него общая с гораздо более доступным Porsche Cayenne Electric, снаружи автомобиль старается держаться максимально независимо.
Не концепт, а почти готовый продукт
Если сравнивать с концептом EXP 15, то Torcal выглядит заметно спокойнее и практичнее. Он выше в зоне остекления, более «квадратный» и ближе к классическому представлению о люксовом SUV. Крыша у него ниже, чем у бензинового Bentayga, но пропорции всё равно внушительные. Главный визуальный акцент — передняя часть. Здесь установлена высокая, почти прямоугольная решётка радиатора с яркой окантовкой и плотным ромбовидным узором. Этот рисунок напрямую отсылает к решёткам Bentley 1920-х годов. Получается красивый мост между прошлым и настоящим.
Оптика стала более техничной. Вдоль верхних кромок передних крыльев идут очень тонкие световые элементы, а основные фары расположены ниже и собираются из множества компактных модулей в крестообразный узор. Такая схема визуально расширяет морду и чётко отделяет капот от нижней части. На капоте — новая эмблема Winged B. Сам капот для электромобиля получился на удивление длинным, с выраженными продольными складками, уходящими к крыльям. Концепт EXP 15 предлагал «Бесконечную линию капота» — непрерывную линию от носа до задних крыльев. В серийном Torcal эту идею реализовали только частично. Зато сохранились мощные плечевые линии и сдержанный профиль боковин.
Сзади — лаконичность и статус
Задняя часть получилась спокойной и уверенной. Узкие горизонтальные фонари обрамляют увеличенную эмблему с крыльями и надпись BENTLEY. Тёмная нижняя часть бампера визуально опускает центр тяжести и делает машину чуть спортивнее. Высокие задние крылья и почти вертикальная дверь багажника подчёркивают, что перед нами именно внедорожник, а не кроссовер.
Декоративных элементов минимум. Bentley в очередной раз показал, что умеет работать формой, а не навешивать хром. Один из принципов, который перекочевал с EXP 15, — «Prestigious Shield». Он хорошо читается в лаконичной корме.
Техника: мощно и быстро
Хотя платформа общая с Porsche, многие ключевые компоненты у Torcal заявлены как уникальные. Машина получилась меньше Bentayga, но по отдаче обещает быть серьёзной. Два электромотора суммарно выдают около 850 лошадиных сил. Крутящий момент, по предварительным данным, превышает 1000 Нм.
В салоне подтверждено появление Flow Display — такого же большого изогнутого экрана, как у электрического Cayenne. Запас хода ожидается на уровне 600 километров по циклу WLTP. Архитектура 800-вольтовая, поэтому зарядка с 10 до 80 % должна занимать меньше 20 минут (вероятнее всего, батарея будет объёмом около 113 кВт·ч, как у Porsche).
Что говорят те, кто уже видел
Один из британских журналистов, которому удалось подойти к машине до официального показа, описал ощущения так: «Сначала думаешь — ну вот, очередной Cayenne в дорогом костюме. А потом начинаешь ходить вокруг и понимаешь, что пропорции и детали совсем другие. Особенно решётка. Она реально цепляет».
Другой энтузиаст из закрытого форума заметил: «Наконец-то Bentley не пытается выглядеть как космический корабль. Это всё ещё Bentley — высокий, уверенный и слегка высокомерный. Только теперь без выхлопных труб».
Для кого этот автомобиль
Torcal явно нацелен на тех клиентов марки, которые уже готовы пересесть на электротягу, но категорически не хотят терять ощущение статуса и основательности. Машина получилась менее экспериментальной, чем концепт, — и это, скорее всего, правильно. Потому что покупатели Bentley редко гоняются за самым футуристичным дизайном. Им важнее, чтобы автомобиль выглядел дорого, ехал мощно и оставался узнаваемым с любого ракурса.
Официальная премьера уже совсем близко. И судя по первым живым кадрам, британцы подготовили очень уверенный вход в электрическую эпоху. Без лишнего шума, но с характерным акцентом.
