Этот кабриолет Chevrolet Corvette ZR1 2019 года выпуска с пробегом всего 4 500 километров имеет черный кузов, черный кожаный салон и пакет премиального оборудования 3ZR.
Недавно он был продан на аукционе за 220 000 долларов, что является довольно крупной суммой для продавца (автодилера). Первоначально этот автомобиль продавался за 141 880 долларов. Не поймите неправильно, это потрясающая комплектация. При этом на взгляд многих, C7 ZR1 уже обладает серьезным коллекционным статусом. Однако за сумму 220 000 долларов уже приближаетесь к цене, за которую можно приобрести ZR1 2026 года. Последний все еще немного дороже. Однако это не много и не на долго. Довольно скоро увидим в продаже новые ZR1 по указанной цене и даже меньше, поскольку ZR1X поднимается на вершину.
Для кого-то C7, так сказать, представляет собой поворотный момент для бренда Corvette. Возможно, некоторые не знают, но GM рассматривала вариант среднемоторной или заднемоторной компоновки для C7 ещё в 2007 году. Однако чтобы снизить затраты, в итоге решила остановиться на переднемоторной компоновке. Многим нравится такой вариант. Он до сих пор используется на множестве потрясающих суперкаров. К примеру от Nissan GT-R до Mercedes-AMG GT или Ferrari 12Cilindri. С ним просто невозможно ошибиться.
Перенесёмся в 2017 год. Ведь именно тогда на автосалоне в Дубае дебютировал C7 ZR1. Он оснащён совершенно новым (на тот момент) 6,2-литровым двигателем LT5 V8 с огромным 2,6-литровым нагнетателем Eaton (на 52% больше, чем у Z06). Нажатие педали газа до упора означало передачу 755 лошадиных сил и 969 Нм крутящего момента либо через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, либо через 7-ступенчатую механическую коробку Tremec TR-6070.
Данный автомобиль — с механической коробкой передач, и в нём есть всё, кроме пакета ZTK Performance Package, хотя видим и высокое аэродинамическое крыло ZTK. Должно быть, оно было добавлено позже, потому что на наклейке ничего не сказано о каких-либо деталях ZTK. Среди других визуальных особенностей — карбоновый сплиттер и накладки на пороги, вентилируемый карбоновый капот, ксеноновые фары и разноразмерные 19- и 20-дюймовые диски Carbon Flash с шинами Michelin Pilot Sport. Ко всему этому добавляются синие тормозные суппорта Brembo.
Между тем, внутри установлены кожаные спортивные сиденья Competition Sport черного цвета (с подогревом и вентиляцией). Кроме того спорткар имеет аудиосистему Bose, проекционный дисплей, бесключевой доступ и запуск двигателя. А так же автоматический климат-контроль, круиз-контроль, сенсорную информационно-развлекательную систему с навигацией и рулевое колесо с отделкой из карбона.
Что касается динамических характеристик. C7 ZR1 должен разгоняться до 100 киломеров в час примерно за 3 секунды, достигая максимальной скорости около 314 км/ч. Он далеко не так быстр, как C8 ZR1, но, с другой стороны, у него на 300 лошадиных сил меньше.
