Может показаться, что Audi Q8 появилась на рынке совсем недавно, однако с момента дебюта первой генерации прошло уже больше восьми лет. Премиальный купе-кроссовер впервые представили в 2018 году, а его производство наладили на заводе Audi в Братиславе, Словакия. С самого начала модель задумывалась как более спортивная альтернатива традиционным крупным SUV и должна была конкурировать с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.
В основе Audi Q8 лежит архитектура Volkswagen Group MLB Evo. Именно поэтому модель технически связана сразу с несколькими автомобилями концерна, включая Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Bentley Bentayga и даже Lamborghini Urus. Последний факт особенно интересен, ведь RS Q8 нередко называют своеобразной «доступной версией» Urus. Правда, назвать Audi бюджетным автомобилем можно лишь с очень большой натяжкой. Сегодня даже стандартные цены на высокопроизводительные версии Q8 находятся на уровне дорогих спортивных автомобилей. Новый Audi RS Q8 2027 модельного года оценивается минимум в 139 700 долларов США. Для сравнения, BMW X6 M 2027 года стартует примерно со 136 100 долларов, а Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2026 года — примерно со 133 150 долларов. При этом речь идет о рекомендованных ценах без учета многочисленных дополнительных опций.
Более спокойные версии семейства стоят заметно дешевле. Цена SQ8 начинается примерно от 100 600 долларов, тогда как обычный Q8 можно приобрести начиная примерно с 76 900 долларов. Но если хочется максимальной динамики и соответствующего внешнего вида, придется серьезно увеличивать бюджет. На вторичном рынке ситуация тоже остается непростой. Старые Audi RS Q8 с большим пробегом зачастую стоят больше 75 000 долларов. Средняя стоимость автомобиля может приближаться к отметке в 100 000 долларов, а практически новые экземпляры с небольшим пробегом способны оцениваться выше 140 000 долларов. При этом Lamborghini Urus находится совершенно в другой ценовой категории. Подержанные автомобили этой модели нередко продаются примерно за 170 000–340 000 долларов и даже дороже.
Мощный V8 без необходимости в доработках
Изначальный RS Q8 сразу заявил о себе впечатляющими характеристиками. Под капотом установлен 4,0-литровый бензиновый V8 с двумя турбокомпрессорами. В ранней версии силовой агрегат развивал около 641 л.с., а разгон с места до 100 км/ч занимал всего 3,6 секунды. У актуального RS Q8 Performance характеристики также впечатляют: 4,0-литровый битурбированный V8 развивает около 640 л.с. и 850 Нм крутящего момента. До первой сотни такой автомобиль способен разгоняться примерно за 3,4 секунды. Иными словами, перед нами огромный тяжелый кроссовер, который по динамике вполне способен соперничать со многими настоящими спорткарами.
Но особенно интересен не заводской RS Q8, а конкретный экземпляр, который недавно привлек внимание благодаря Prior Design. Немецкое тюнинг-ателье представило автомобиль с эффектным широким кузовным комплектом PD-RS800. И здесь речь идет не о банальной замене нескольких декоративных элементов. Тюнеры фактически полностью изменили визуальное восприятие кроссовера.
Комплект PD-RS800 включает множество деталей, благодаря которым стандартный RS Q8 выглядит значительно агрессивнее. В передней части появились новый сплиттер и дополнительные элементы вокруг воздухозаборников. По бокам установлены расширенные пороги, а колесные арки получили массивные накладки, визуально увеличивающие ширину автомобиля. Задняя часть также не осталась без внимания. Здесь установлены новый диффузор, дополнительные накладки на бампер и сразу несколько спойлеров. Один из них расположен на крыше, другой — непосредственно на крышке багажника. Завершает композицию накладка на капоте.
Но главным украшением конкретного автомобиля стал необычный цвет кузова. Яркий зеленый оттенок контрастирует с глянцевыми черными деталями. Дополнительные красные акценты появились на центральной части переднего сплиттера и тормозных суппортах. В сочетании с широкими колесами такая комбинация делает автомобиль похожим скорее на выставочный шоу-кар, чем на обычный серийный кроссовер. При этом Prior Design не ограничился только внешностью. Автомобиль получил фирменные колеса тюнинг-ателье, которые особенно хорошо подчеркивают расширенные колесные арки. За ними заметны окрашенные тормозные суппорты, добавляющие образу еще больше спортивности.
Цена за эффектный внешний вид
Столь серьезная переделка, разумеется, не может стоить дешево. Полный кузовной комплект PD-RS800 с сертификацией TUV оценивается примерно в 17 220 евро. В пересчете это около 20 000 долларов, причем стоимость указана без некоторых дополнительных элементов. Например, спортивная выхлопная система Akrapovic и колесные диски приобретаются отдельно. Поэтому владелец, решивший полностью повторить представленный проект, в итоге может потратить на доработку значительно больше первоначальной стоимости самого обвеса.
При этом название PD-RS800 может ввести в заблуждение. Кто-то вполне может решить, что цифра 800 означает мощность двигателя в лошадиных силах. Однако в данном случае это не так. Под капотом автомобиля не произошло никаких серьезных изменений — силовой агрегат сохранил заводские характеристики. И это, пожалуй, даже логично. Стандартный RS Q8 и без того обладает настолько впечатляющей динамикой, что дополнительное увеличение мощности требуется далеко не каждому владельцу. Главная задача Prior Design заключалась именно в создании более выразительного и экстремального внешнего вида.
Audi RS Q8 против Lamborghini Urus
Сравнение с Lamborghini Urus в данном случае практически неизбежно. Оба автомобиля используют родственную техническую базу концерна Volkswagen Group и оснащаются 4,0-литровыми V8 с двумя турбокомпрессорами. Однако итальянский кроссовер предлагает еще более высокие характеристики и, конечно, совершенно другой уровень эксклюзивности. Lamborghini Urus SE Performante оснащается электрифицированной силовой установкой на базе битурбированного V8. Суммарная отдача достигает примерно 801 л.с., а крутящий момент составляет около 1000 Нм. Масса автомобиля приближается к 2,5 тонны, но это не мешает ему демонстрировать впечатляющую динамику.
Гибридная система позволяет Urus SE некоторое время двигаться исключительно на электротяге — запас хода в таком режиме составляет около 60 километров. Стоимость такого автомобиля в США находится примерно на уровне 320 000 долларов, то есть более чем в два раза выше цены Audi RS Q8 Performance. Именно поэтому RS Q8 выглядит весьма интересным компромиссом. Да, он не обладает шильдиком Lamborghini и не предлагает такой же уровень эксклюзивности. Однако покупатель получает мощный V8, полный привод, роскошный салон, высокую динамику и возможность получить экстремальный внешний вид за значительно меньшие деньги.
Стоит ли делать такой тюнинг?
Проект Prior Design показывает, насколько сильно может измениться характер автомобиля благодаря грамотно подобранному обвесу. В заводском исполнении RS Q8 выглядит достаточно сдержанно и дорого, но версия PD-RS800 превращает его в гораздо более заметный автомобиль. Ярко-зеленый кузов, черные элементы, красные акценты, расширенные арки и массивные колеса делают кроссовер практически невозможно спутать с обычным Q8. При этом техническая начинка остается практически нетронутой, а значит, владелец получает все преимущества заводского RS Q8 без необходимости вмешиваться в сложный силовой агрегат.
Конечно, подобный дизайн подойдет далеко не каждому. Для одних владельцев такой автомобиль будет выглядеть слишком вызывающе, тогда как другие именно за это и полюбят его. В любом случае Prior Design удалось добиться главного — RS Q8 перестал выглядеть просто дорогим быстрым кроссовером и превратился в настоящий автомобиль для привлечения внимания. И если выбирать между сдержанным заводским RS Q8 и столь радикально доработанным PD-RS800, решение во многом зависит от характера владельца. Технически Audi и без того достаточно совершенна, а вот визуально у нее появился совершенно новый характер.
