Alpine расширила свою линейку третьей моделью, полностью электрической A 390. Кроссовер-купе имеет те же технические характеристики, что и Renault Scenic E-Tech, и Nissan Aryia. Но при этом предлагает ориентированные на производительность функции, которые обеспечивают сильную дифференциацию. Среди них — конфигурация с тремя двигателями мощностью 463 л. с., индивидуальная система подвески и усиленные тормоза. A390 — семейный кроссовер, который стирает грань между спортивностью и практичностью. Однако не стоит ждать, что он будет дешевым. Поскольку компания заявила, что цены будут начинаться с 65 000–75 000 евро.
Справедливости ради, Alpine обещает, что A390 будет стоить своих денег несмотря на то, что он делит основу с обыденными Renault Scenic E-Tech и Nissan Ariya. Французский бренд стремился сделать A390 овцой в волчьей шкуре, хотя наследие бренда это выдает. Компактный кроссовер-купе уникален в своем сегменте благодаря своей трехмоторной конфигурации. А самый спортивный вариант GTS развивает 463 лошадиных силы. Этого достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, с максимальной скоростью 220 км/ч. У более скромного A390 GT «всего» 395 лошадиных сил, поэтому время разгона составляет 4,8 секунды.
Alpine снизила максимальную скорость до 200 км/ч. А это все еще выше, чем у большинства компактных электромобилей на рынке. Еще более впечатляющим является то, что Alpine удалось удержать вес A390 под контролем на уровне 2121 кг. Хотя грубая производительность важна, концерн подчеркивает почти идеальное распределение веса (49% спереди — 51% сзади). Трехмоторная установка обеспечивает уникальные преимущества, включая Active Torque Vectoring, которая улучшает управляемость A390. Наконец, Alpine разработала специальную подвеску с гидравлическими упорами. Чтобы обеспечить правильный баланс перед комфортом и управляемостью. Очень короткое передаточное отношение рулевого управления и тщательно настроенная тормозная система способствуют высокой производительности A390.
Новая супербатарея с использованием высоко никелевой химии NMC была разработана специально для A390 французским специалистом Verkor. 400-вольтовая батарея может обеспечивать до 1200 ампер для питания трех двигателей на полной мощности. И это остается неизменным при разряде до 30% SoC. Емкость аккумулятора составляет 89 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 555 км в соответствии с европейским циклом WLTP. Быстрая зарядка постоянным током ограничена 190 кВт, что все равно является приличным значением. Конечно, если удастся поддерживать достойную кривую зарядки. Компания обещает, что это действительно было одним из требований к конструкции системы управления аккумулятором.
Автопроизводитель утверждает, что он может заряжать от 15% до 80% менее чем за 25 минут. Очень достойная производительность для 400-вольтового электромобиля. Alpine A390 предлагает двунаправленную зарядку, включая Vehicle to Load (V2L) и Vehicle to Grid (V2G). Салон сохраняет сходство с последними электрокарами Renault, предлагая уникальные функции для бренда Alpine.
Информационно-развлекательная система использует Android Automotive и Google Automotive Services с Alpine Portal в качестве наложения. Владельцы могут получать доступ к приложениям из каталога Google Play и пользоваться удобством поддержки Apple CarPlay и Android Auto.
