Новинка 2025 модельного года в линейке Acura, ADX — субкомпактный премиальный кроссовер, безопасность которого могла бы быть немного выше. По данным Страхового института дорожной безопасности (SIA), более дорогой «брат» Honda HR-V не смог показать результаты выше приемлемых в одном конкретном сценарии столкновения.
Этот сценарий — обновлённый краш-тест на фронтальное столкновение с перекрытием. Хотя ADX получил высшие оценки за систему безопасности водителя и кинематику манекена, увы, в случае с задним манекеном они оказались не на должном уровне. Голова заднего пассажира остаётся на безопасном расстоянии от спинки переднего сиденья, но поясной ремень безопасности смещается из идеального положения на тазу на живот. Очевидно, что такое перемещение поясного ремня безопасности увеличивает риск травм живота. Потенциальные покупатели ADX будут рады узнать, что новый кроссовер Acura показал отличные результаты в двух других краш-тестах IIHS. Получив максимальный рейтинг в краш-тесте на фронтальный удар с малым перекрытием и обновленном тесте на боковой удар.
Некоммерческая организация не обнаружила серьезных проблем со светодиодными фарами проекционного типа. Эксперты по безопасности также высоко оценили Acura за функцию напоминания о непристегнутых ремнях безопасности в ADX. Как бы то ни было, IIHS оценил простоту использования системы LATCH как приемлемую благодаря расположению и конструкции крепления ремня безопасности на центральном заднем сиденье. Предотвращение фронтальных столкновений — еще одна область безопасности, требующая внимания Acura. Именно поэтому ADX получил еще один приемлемый рейтинг. Ситуация могла бы быть хуже, если бы Страховой институт дорожной безопасности также протестировал ADX в ситуациях столкновения транспортного средства с пешеходом.
Представленный в ноябре 2024 года, кроссовер мексиканской сборки тесно связан с Acura Integra. Он оснащен 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым турбированным двигателем и оснащен бесступенчатым вариатором, а не гидротрансформаторным автоматом или коробкой передач с двумя сцеплениями.
Первый Acura, собранный Honda в Мексике, выпускается параллельно с механически схожим HR-V. Поэтому неудивительно, их цены соответствуют маркам. HR-V, оснащенный атмосферным четырехцилиндровым двигателем, развивает мощность 158 лошадиных сил и стартует с 26 200 долларов для 2026 модельного года.
Более мощная альтернатива Acura может похвастаться более богатой стандартной комплектацией и мощностью 190 лошадиных сил. Acura просит как минимум 35 000 долларов за самую базовую комплектацию, которой является ADX. Более дорогие комплектации ADX доступны в комплектациях A-Spec и A-Spec с Advance. Все три по умолчанию оснащены передним приводом, а не полным.
Стоимость ADX с полным приводом начинается от 37 000 долларов США по состоянию на сентябрь 2025 года. Расход топлива показывает 8,7 литра на 100 километров в смешанном цикле испытаний против 8,4 л/100 км с передним приводом. У Acura много конкурентов в сегменте компактных кроссоверов премиум-класса/люкс. Наиболее очевидными конкурентами ADX являются Audi Q3 с передним расположением двигателя, BMW X1 и Mercedes GLA, который скоро будет обновлён.
