Этот Ford F-100 1956 года не ездит — правит бал на улицах с уверенностью, недоступной современным пикапам. Он производит эффект разорвавшейся бомбы, мгновенно перетягивая внимание даже с новейшей F-серии. Его привлекательная синяя окраска и двигатель V8 под капотом, ревущий драматизмом своей семидесятилетней жизни никого не оставят равнодушными.
Визуальный акцент спереди создают хромированные бампер и решетка радиатора. Их блеск подхватывают хромированные 17-дюймовые колеса REV Classic 100 Series. Ассиметричный размер шин — 225/45/17 спереди и 255/50/17 сзади — подчеркивает мощный профиль пикапа.
У него стальные передние и задние крылья, а подножки просто вставляются и выдвигаются. Большое заднее окно закругляет углы, обеспечивая безупречный обзор. В движение грузовик приводит двигатель Chevrolet объемом 454 кубических дюйма с большим блоком V8 с четырехцилиндровым карбюратором Holley наверху.
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 700R4 передает мощность на задние колеса. Новый поликлиновой ремень, электрический вентилятор охлаждения, алюминиевый радиатор и реечный гидроусилитель руля дополняют механику F-100 1956 года.
Кабина также была полностью обновлена. На борту имеется черное кожаное сиденье с контрастной синей строчкой, синее ковровое покрытие и изготовленные на заказ дверные панели. F-100 также получил приборную панель в цвет кузова и белую обивку потолка.
Интерьер сохраняет аутентичную атмосферу: все показатели выводятся на классические заводские приборы. Особое внимание привлекает рулевое колесо на наклонной колонке, за которым скрывается душа машины — спидометр. Его стрелка способна взметнуться до отметки в 145 километров в час. Для комфорта F-100 был оборудован кондиционером. Грузовик плавно движется благодаря подвеске типа Mustang II спереди и независимой подвеске сзади. Кастомный Ford F-100 сидит низко, почти подметая землю брюхом.
Между тем, двойной выхлоп с патрубками с покрытием Jet Hot раскрывает всю драматичность крупноблочного V8, ревущего из-под капота. Безопасность и контроль гарантированы четырёхканальной дисковой тормозной системой.
Тот, кто влюбится в большой синий реконструированный Ford F-100 1956 года, сможет забрать его домой, заплатив 159 900 долларов. Цена здесь — скорее вопрос статуса, нежели функциональной ценности.
