В первую очередь, осмотрите кузов автомобиля. Есть ли на нем небольшие царапины или сколы, это важно.
Зимой, чтобы меньше убирать снега с проезжей части и не было скользко, на дороги высыпают и вываливают тонны химикатов. Они имеют очень пагубное воздействие на металл, тем более незащищённый лакокрасочным покрытием. За зимнюю эксплуатацию транспортного средства химия обязательно разъест такие повреждения ещё больше.
Специальными карандашами, эти недостатки можно устранить, всего за несколько минут, проще простого. Однако стоит понимать что это ненадолго, так как со временем, в процессе мойки автомобиля Керхером или протиркой тряпкой карандаш стирается. Процесс придется повторять несколько раз.
Также можно прибегнуть не к специальным карандашам, а например замазать царапины или сколы мовилью, мастикой или антигравием, временно до покраски.
Замена масла в двигателе. В зависимости от интенсивности езды меняется маслозамена. Обычный срок службы 7 000- 10.000 км, но часто этот промежуток приходится на осенне-весенний период. Поэтому перед зимой, чтобы двигатель легче запускался необходимо сделать его замену. Если зимним утром, после сильного мороза авто не завести, то одной из причин может быть вязкость и свежесть смазки.
Когда автомобиль не на сервисной гарантии и масло меняется самостоятельно, то всегда следует записывать его производителя и вязкость. Если этого не было сделано то можно залить новое, предварительно промыв двигатель специальной жидкостью. При замене смазывающей жидкости всегда меняется и масляный фильтр. К нему можно добавить смену воздушного фильтра, будет нелишним.
Заливаем антифриз в систему, при этом не забываем ( срок службы 3-4 года) и смешивать различных производителей нельзя. Есть вероятность выпадения нерастворимого осадка, который закоксует систему и радиатор.
Меняем воду в бачке омывателя на “незамерзайку”, а если такой жидкости нет, то можно просто разбавить воду спиртом или заправляем просто водкой.
Проверка аккумулятора. Обязательно надо устранить все недочёты связанные с аккумулятором. Зимой нагрузка на него выше, из-за пониженной температуры. В зависимости от климатических условий, рекомендуется утеплить аккумулятор, специальными чехлами.
Смена шин с летних на зимние, самая важная часть при сезонной переподготовке автомобиля. Многие ездят на летней резине до последнего и «переобуваются» только когда уже настала зима, или ударил сильный мороз. В действительности это неправильно, так как летняя шина имеет отличную от зимней консистенцию. При заморозках просто дубеет. При этом сцепление с дорогой теряется.
