Популярный Hyundai Tucson получил новый отличительный облик, шикарный интерьер и большую электрификацию для четвертой версии.
Это новый Hyundai Tucson, четвертое поколение глобального бестселлера бренда и конкурент таких автомобилей как Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008. Он подвергся полному переосмыслению как внутри, так и снаружи, в результате чего был введен новый отличительный язык дизайна, который останется уникальным для Tucson. В сочетании с некоторыми ключевыми технологиями и обновлениями шасси это часть грандиозного плана корейского бренда по продвижению своего внедорожника на более престижный рынок.
Hyundai представила новый Tucson в конце 2019 года. Его представили со смелым концептом Vision T. В серийной версии есть многие стилистические элементы. Она не похожа ни на что другое в линейке Hyundai. На передней панели преобладает новая решетка с параметрическими деталями и встроенными светодиодными ходовыми огнями, которые полностью скрыты за решеткой, когда автомобиль не находится в движении.
По сравнению с обычным внешним видом нынешнего автомобиля, у новинки более рельефные боковины. Они дополнены драматическими складками, выразительными плечами, квадратными колесными арками и широкой хромированной линией отделки. Она же переходит в одну арку от передней стойки к задней стойке.
Задняя дверь определяется новой полноразмерной светодиодной полосой освещения с элементами в виде клыков. Подпись освещения имеет рисунок, похожий на переднюю решетку и дизайн повторяется на грубой нижней части бампера. Щетка заднего стеклоочистителя спрятана под спойлер, чтобы поверхность двери багажного отделения была максимально гладкой.
Внедорожник Hyundai немного длиннее и шире, чем раньше, а колесная база увеличена на 10 мм. Бренд утверждает, что это дает пассажирам на 26 мм больше места для ног. При этом объем багажника теперь составляет до 620 литров в переднеприводных бензиновых моделях. На выбор доступны легкосплавные диски от 17 до 19 дюймов. Покупателям будет предложено девять цветов окраски кузова на выбор. Любую отделку можно сочетать с контрастной крышей.
Комплексные преобразования продолжаются совершенно новым интерьером. Приборная панель установлена низко, чтобы увеличить обзор впереди. Ее дизайн определяется двумя хромированными линиями, которые плавно охватывают двери, проходят через верх приборной панели и затем переходят вниз в новую более высокую центральную консоль. Она находится на уровне руки водителя. Hyundai заявляет, что улучшила качество материалов за счет использования мягкого на ощупь пластика. Покупатели будут иметь возможность выбрать черную или черно-бежевую обивку из кожи или ткани, а также контрастный черно-бирюзовый пакет. Также можно выбрать в общей сложности 64 цвета внешнего освещения кабины.
Компания Hyundai полностью удалила корпус комбинации приборов. Перед новым рулевым колесом появилась настраиваемая 10,25-дюймовая цифровая приборная панель в стиле планшета. Другой 10,25-дюймовый экран используется для центрального дисплея, и он включает в себя функции Android Auto и Apple CarPlay. Интеграция Google и Apple Calendar – это новая функция, а также возможность выбора профилей пользователей. Навигация на последнем километре это новая функция. Она означает, что если водитель не может припарковаться в точном пункте назначения, дальнейшие указания будут отправлены на его смартфон, для завершения поездки пешком. Живая информация о парковке и дорожном движении также является частью нового навигационного пакета.
Hyundai внесла ключевые изменения в линейку двигателей и шасси. При этом большую роль сыграла электрификация. Автомобиль начального уровня теперь имеет 1,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 148 л.с. К нему добавили шестиступенчатую механическую коробку передач и передний или полный привод. Будут доступны три 48-вольтовых мягких гибрида. В том числе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом и 48-вольтовым усилителем. Его мощность 148 или 178 л.с., а также опциональный полный привод. Оба предлагаются с новой шестиступенчатой интеллектуальной механической коробкой передач. Коробкой без педали сцепления, или с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Также был анонсирован 48-вольтовый дизель мощностью 134 л.с., но он может не поступить в Европу.
Гибридная версия также будет предлагаться с момента запуска. Она сочетает 1,6-литровый бензиновый вариант с электродвигателем мощностью 59 л.с. и небольшой аккумуляторной батареей 1,49 кВтч. Общая мощность составит 227 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет стандартной для этой модели, в то время как полноприводные версии Tucson Hybrid доступны с переключателем Terrain Control, для езды по бездорожью. Подключаемая гибридная модель, также использующая 1,6-литровый двигатель, появится в 2021 году.
Впервые покупатели смогут выбрать из двух вариантов подвески. В рамках престижного рынка автомобиля адаптивные амортизаторы с электронным управлением будут опциональными для высококлассных Tucson с двумя профилями: более мягкая настройка, когда автомобиль находится в режимах движения Normal и Eco, и более жесткая настройка, когда выбран режим Sport. Это также изменяет рулевое управление.
Hyundai представила множество новых функций помощи водителю и безопасности, наиболее важной из которых является наличие полуавтономной функции Highway Drive Assist. Он может автоматически тормозить и ускорять автомобиль, чтобы поддерживать заданное расстояние от других транспортных средств, а с помощью Lane Follow Assist удерживать Tucson в полосе движения на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. Remote Smart Parking Assist – еще одна новая автоматическая функция, которая означает, что автомобиль можно вызвать с места для парковки с помощью кнопки на ключе.