Радиус действия электромобилей нуждается в «срочном переосмыслении», так называемое «беспокойство по дальности» остается главным в умах многих покупателей . Чтобы помочь, консалтинг по проектированию и тестированию Horiba Mira считает, что срочно необходим пересмотр того, как рассчитывается дальность. Это должно происходить с более реалистичными цифрами предполагаемой цели. «Увеличение числа людей, желающих перейти на электромобили, будет во многом зависеть от позитивных изменений.
«Поэтому крайне важно, чтобы правительство и производители электромобилей реагировали соответствующим образом. «Зеленая промышленная революция» лейбористов – беспроцентные электромобили и многое другое. Радиус действия электромобилей нуждается в «срочном переосмыслении».
Может ли электромобиль действительно сэкономить деньги?
В отчете компании говорится, что необходимо пересмотреть традиционные способы проверки того, как далеко продвинется заряженный электромобиль. На данный момент автомобиль, который, как утверждается, имеет пробег в 450 киллометров, может проехать 350 в «реальном мире».
Хориба Мира считает, что текущие условия испытаний нереальны. Температура, стиль вождения, тип поездки и другие факторы оказывают существенное влияние на дальность полета. Jaguar узнал об этом благодаря своему онлайн-инструменту для владельцев I-Pace, который помогает оценить диапазон в различных условиях. «В настоящее время использование данных с недостаточным диапазоном в реальных условиях играет определенную роль в беспокойстве по поводу увеличения диапазона, что заставляет многих автомобилистов переключаться на электромобили», – добавил Бен.
Во всем мире транспортные средства испытываются только при одной температуре. Той, которая считается« оптимальной »для комфорта транспортных средств и литий-ионных аккумуляторов. При добавлении требований к кондиционированию воздуха или отоплению требуется дополнительная мощность аккумулятора, что приводит к уменьшению опубликованного диапазона EV с тревожной скоростью.