BMW 4 series Gran Coupe

Gran Coupe была представлена ​​​​весной 2014 года на автосалоне в Женеве. После того, как BMW решила назвать свои автомобили-купе четными номерами, бывшая 3-Series GC стала 4-Series Gran Coupe, которую немецкий автопроизводитель и представил.

BMW выпустила две разные линейки автомобилей в одном сегменте. И 3-я серия GT, и 4-я серия Gran Coupe имели 5-дверный кузов хетчбэк, с основным отличием в том, что 4-я серия имела более гладкий и спортивный вид. BMW заявила, что эти двое не будут наступать друг другу на ноги. 4-я серия Gran Coupe имела ту же длину, что и обычная 2-дверная 4-я серия, но была выше на 12 мм, предлагая больше места над головой для задних пассажиров. Безрамные двери вызывали такое же чувство, как и у обычного купе. Спереди автомобиль сохранил тот же вид, что и 2-дверная версия. Производитель автомобилей попытался предложить 4-дверное купе, такое как 6-Series Gran Coupe, но в меньшем (и более доступном) пакете.

Gran Coupe предлагался с посадочной формулой 4+1. Пассажиру посередине  заднего сидения может быть не очень удобно сидеть  из-за тоннеля трансмиссии. Спинка заднего сиденья была разделена в соотношении 40:20:40, в результате чего объем багажника увеличился до 1300 литров (1.3 кубических метров). Задняя дверь в стандартной комплектации оснащена системой автоматического открывания и закрывания, а в качестве опции предлагается система открывания без помощи рук. В салоне было то же технологическое оборудование, что и в 4-й серии, с информационно-развлекательной системой, установленной поверх центральной стойки.

Что касается трансмиссии, 4-я серия Gran Coupe имела тот же модельный ряд, что и 2-дверная версия, с дизельными и бензиновыми двигателями мощностью от 143 до 313 л.с. Большинство версий были доступны с полным приводом. Независимо от формы кузова или количества дверей, BMW 4-Series Gran Coupe 2018 года был основан на той же платформе, что и обычный седан 3-Series. Это был ответ для Audi A5 Sportback и попытка убедить клиентов в том, что пятидверный хетчбэк так же хорош, как и двух дверное купе.

После того, как Mercedes-Benz начал выпуск четырехдверных купе с CLS, другие автопроизводители попытались сделать аналогичные предложения. BMW сделала 4-Series GC, но забыла о некоторых вещах. Дизайн не скрывал ручки задних дверей, а вид “горбатости” был не лучшим решением. С другой стороны, в машине были безрамные окна.

Внутри BMW удалось создать подлинное купе для тех, кто сидит впереди. Низко расположенные сиденья в сочетании с высокой центральной консолью предлагали такое же положение водителя в купе 4-й серии. По сравнению с версией без фейслифтинга, представленной в 2014 году, модель 2018 года была оснащена цифровым дисплеем, который заменил старую систему с аналоговым циферблатом. Приборная панель получила черную отделку.

Под капотом BMW установили пять двигателей с турбонаддувом, бензиновых или дизельных. Автопроизводитель сочетал их либо с шестиступенчатой ​​механикой, либо с восьмиступенчатым автоматом, с задним или полным приводом.

BMW выпустила 4 Series Gran Coupe в середине 2021 года, всего через пару дней после того, как обновила своих собратьев X3 и X4.
Когда немецкий автопроизводитель решил разделить 3-ю серию на две отдельные модели, покупатели, похоже, были не слишком довольны. Сначала разница между двумя братьями-близнецами заключалась только в номерах дверей. Даже прежняя 3 Series Gran Coupe стала 4 Series Gran Coupe, но без особых изменений. Но это изменилось, начиная с поколения G26.

Одной из самых спорных частей 4-й серии была передняя панель, которая отличалась большой и высокой решеткой радиатора с хромированной окантовкой и трехмерным сетчатым рисунком, но напоминала прежний BMW 327 1937 и 1952 годов 501. Его светодиодные фары выглядели зло и агрессивно. Как и его предшественник, GC 4-й серии 2021 года имел безрамные окна для всех дверей. Таким образом, он остался в лиге четырехдверных купе с наклонной задней дверью, похожей на фастбэк. Обтекаемые задние фонари создают иллюзию более объемного автомобиля сзади благодаря горизонтальным светодиодным линиям.

Внутри обновление в техническом отделе было значительным. Базовые модели имели 8,5 дюймовый экран над центральной консолью для информационно-развлекательной системы iDrive. А так же 5,5 д. цветной дисплей в комбинации приборов. Передние ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой обеспечивали достаточную боковую усидчивость для пассажиров во время маневров на высокой скорости в поворотах. Сзади было сиденье для троих взрослых. Несмотря на то, что трансмиссионный туннель присутствовал, он уже не был таким высоким и узким  Таким образом, задний средний пассажир мог разместить свои ноги под левым и правым передними сиденьями. Спинка заднего сиденья 60/40 увеличила объем багажника с 470 литров до 1290 литров.

Под капотом автопроизводитель разместил линейку двигателей, подходящую для спортивного четырехдверного купе. Базовая версия оснащалась четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. А вот топовая версия M 440i получила 3,0-литровую рядную шестицилиндровую силовую установку с турбонаддувом.