COVID-19 ударил по экономике всего мира очень существенно и даже обвалил автомобильную промышленность некоторых стран.
А как обстоят дела в Китае, стране первой попавший под удар пандемии? В Поднебесной, оказалось, дела обстоят неплохо. В самом начале года, когда в стране повсеместно был введён карантин, продажи легковых автомобилей снизились на рекордные 82%. Такого падения местный автопром не переживал ни когда. Но уже к середине весны эти показатели поползли вверх, к лету рынок стабилизировался, а к концу года объём продаж увеличился на 10.5% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.
В целом конечно снижение продаж «просело» из-за провального начала года и Китай третий сезон испытывает падение спроса на легковушки, но в общем динамика положительная. Самой популярной маркой среди китайских автолюбителей стал Volkswagen. Концерн реализовал более 2.5 миллионов машин, и тоже при этом ушёл в минус по числу продаж в сравнении с прошлым годом. Но даже такие цифры впечатляют, ведь это на 1 миллион больше, чем объём всего авто рынка в России.
Honda со своими 1.6 миллионов реализованных авто, закрепилась на втором месте и при этом увеличила на 6.6% статистику продаж. И теперь, Китайский рынок для компании в большем приоритете, чем Американский. Toyota обосновалась на третьем месте, на 100 тысяч машин отставая от «единокровного» конкурента.
Китайские автопроизводители с успехом влились в конкурентную борьбу за покупателя. Geely и Changan, со своими 1.13 и 0.96 миллионами проданных автомобилей оказались на четвёртом и шестом месте соответственно. Причём Changan улучшил статистику продаж на 22%, и если тенденция сохранится, то вероятнее всего, марка станет номером 1, среди китайских авто производителей уже в следующем году.
